Foka 4: las alas se pliegan al torno — perno cónico no acoplado en el montaje
El piloto de un SZD-24-4A Foka 4 resultó mortalmente herido cuando ambas alas se plegaron y se separaron del fuselaje durante un despegue al torno en Bicester; destruido. El piloto no había montado este tipo previamente; lo armó según el Manual de vuelo. El perno cónico inferior del herraje principal del ala no se acopló por completo en la chapa inferior, sin medio previsto para verificar el acoplamiento. Un primer torno bajo fue normal; en el segundo el ala izquierda se curvó ~20°, la derecha la siguió, el perno falló, ambas alas se plegaron y separaron pero quedaron unidas en el larguero; el fuselaje cabeceó morro abajo al suelo.
- Montaje por el piloto, nuevo en el tipo: La mañana del accidente, el piloto armó el SZD-24-4A Foka 4 con amigos en Bicester; ninguno había armado este tipo antes, y consultaron el Manual de vuelo durante todo el proceso.
- Perno cónico inferior no acoplado: Durante el montaje, el perno cónico inferior del herraje principal no se acopló por completo en la unión del larguero, dejando la sujeción primaria del ala solo parcialmente asegurada.
- Acoplamiento no verificable: El diseño del herraje permitía completar las vueltas prescritas sintiendo poca resistencia, sin medio por tacto ni procedimiento para verificar el acoplamiento del perno.
- Primer torno bajo — normal: Se realizó un primer despegue al torno que transcurrió con normalidad a baja altura; la cabina se abrió durante el lanzamiento pero el planeador aterrizó con seguridad.
- El propietario tranquiliza por teléfono: Tras el primer despegue, el piloto comentó por teléfono el montaje y el incidente de la cabina con el propietario; éste le aseguró que el montaje se había realizado correctamente.
- Segundo torno — ascenso: En el segundo despegue al torno, el Foka 4 aceleró y rotó a un ascenso que algunos testigos vieron algo rápido y pronunciado, subiendo varios cientos de pies con el cable enganchado.
- Perno falla, alas se separan: Aún con el cable enganchado, el ala izquierda se curvó ~20° hacia arriba, la derecha la siguió; el perno falló y ambas alas se plegaron y separaron del fuselaje, unidas entre sí.
- Fuselaje morro abajo; piloto MH: Con las alas desprendidas, el fuselaje cabeceó fuertemente morro abajo y golpeó el suelo. El piloto resultó mortalmente herido y la célula destruida.