El K 10A entra en pérdida bajo en ladera con sotavento de Föhn
El piloto de un K 10A resultó muerto cuando el planeador entró en pérdida bajo en ladera con sotavento Föhn y picó fuerte contra una pendiente de 45°; planeador destruido. Con 3:36 h en tipo, remolcado desde Saanen, el piloto voló ~2 h en térmicas Föhn antes de llegar bajo a 1.800 m MSL; un testigo lo vio a ~80 m AGL justo antes. Intentando subir, bajó de la velocidad mínima; el ala entró en pérdida y el planeador picó fuerte. Aerofrenos replegados; manual: aerofrenos fuera y recuperar del picado en espiral. Masa/CG en límites, sin defectos técnicos. Causa: pérdida + impacto; mala táctica en Föhn.
- Remolque Saanen, térmica Föhn rota: El piloto despegó remolcado a las 14:10 desde Saanen en su K 10A para un vuelo a vela privado, con influencia Föhn, térmica rota y viento racheado del sur sobre el Oberland bernés.
- Poca actualidad (3:36 h en K 10A): El piloto tenía sólo 3:36 h en Schleicher K 10A, de las cuales 2:00 h en los últimos 90 días. Masa 300 kg (máx. 320 kg), centrado al medio; formación de piloto desde 1972.
- Vuelo bajo en ladera, sotavento Föhn: Tras unas dos horas de vuelo, el piloto llegó bajo cerca de la Alp Wildeneggli e intentó ganar altura en ladera, encontrando turbulencia de sotavento del Föhn; el accidente no se observó.
- Pérdida y picada pronunciada: Al intentar subir bajó de la velocidad mínima en la turbulencia; el flujo desprendió y el planeador entró en una picada pronunciada hacia el suelo.
- Aerofrenos replegados; recup. perdida: Los aerofrenos se hallaron replegados. El manual indica que el K 10A pasa de la barrena al picado en espiral, prescribiendo sacar aerofrenos primero, luego recuperar — no aplicado.
- Impacto vertical en pendiente 45°: El planeador impactó una ladera alpina empinada a muy alta velocidad, casi vertical; el ala derecha se separó, la aeronave quedó destruida y el piloto murió. Sin causa técnica ni médica.