Un piloto pone en pérdida un K 10A bajo en ladera con sotavento de Föhn

El piloto de un K 10A resultó muerto cuando puso en pérdida el planeador bajo en ladera con sotavento Föhn; el aparato picó fuerte contra una pendiente de 45°; planeador destruido. Con 3:36 h en tipo, remolcado desde Saanen, el piloto voló ~2 h en térmicas Föhn antes de llegar bajo a 1.800 m MSL; un testigo lo vio a ~80 m AGL justo antes. Intentando subir, bajó de la velocidad mínima y puso en pérdida el planeador, que picó fuerte. Aerofrenos replegados; manual: aerofrenos fuera y recuperar del picado en espiral. Masa/CG en límites, sin defectos técnicos. Causa: pérdida + impacto; táctica de ladera en Föhn contribuyente.

1. Remolque Saanen, térmica Föhn rota: El piloto despegó remolcado a las 14:10 desde Saanen en su K 10A para un vuelo a vela privado, con influencia Föhn, térmica rota y viento racheado del sur sobre el Oberland bernés.
2. Poca actualidad en K 10A: El piloto tenía pocas horas en Schleicher K 10A. Masa 300 kg (máx. 320 kg), centrado al medio; formación de piloto desde 1972.
3. Vuelo bajo en ladera, sotavento Föhn: Tras unas dos horas de vuelo, el piloto llegó bajo cerca de la Alp Wildeneggli e intentó ganar altura en ladera, encontrando turbulencia de sotavento del Föhn; el accidente no se observó.
4. Pérdida y picada pronunciada: Al intentar subir bajó de la velocidad mínima en la turbulencia y puso en pérdida el planeador, que entró en una picada pronunciada hacia el suelo.
5. Aerofrenos replegados; recup. perdida: Los aerofrenos se hallaron replegados. El manual indica que el K 10A pasa de la barrena al picado en espiral, prescribiendo sacar aerofrenos primero, luego recuperar — no aplicado.
6. Impacto vertical en pendiente 45°: El planeador impactó una ladera alpina empinada a muy alta velocidad, casi vertical; el ala derecha se separó, la aeronave quedó destruida y el piloto murió. Sin causa técnica ni médica.