Pilot überzieht ASW 24 beim Hochziehen; Steilspirale rechts in geringer Höhe

Der Pilot einer ASW 24 wurde bei einem steilen Bodenaufprall nahe Dunstable tödlich verletzt; das Segelflugzeug wurde zerstört. Beim zweiten Windenstart des Tages klinkte er in rund 275 m AGL aus und flog entlang der Dunstable Downs. Nach einer Rechtskurve zog der Pilot steil hoch und ging in etwa 90 m AGL in den Horizontalflug über. Bei über 18 km/h Rückenwind sank die Fahrt nahe an die 1g-Überziehgeschwindigkeit von etwa 69 km/h; die ASW 24 neigte sich nach links, ging in eine Steilspirale nach rechts über und schlug nach rund 270° in einem Feld auf. Ein roter Windsack empfahl den Flug nur Fluglehrern oder Silber-Piloten.

1. 2. Windenstart, Hangflug: Um 13:42 UTC klinkte der Pilot nach einem Windenstart in rund 275 m AGL aus und flog entlang des Höhenzugs Dunstable Downs bei böigem Südostwind mit 26 km/h, Böen bis 44 km/h.
2. Roter Windsack am Platz: Ein roter Windsack am Platz zeigte an, dass nur Fluglehrern und Inhabern einer Silber-Berechtigung zum Fliegen geraten wurde; der Pilot besaß keine dieser Qualifikationen.
3. Steiles Hochziehen, Abfangen in 90 m: Aus unbekanntem Grund, möglicherweise um Aufwind zu nutzen, zog der Pilot steil hoch; die Grundgeschwindigkeit fiel auf etwa 87 km/h, bevor er in ~90 m AGL abfing und links Schräglage gab.
4. Rückenwindkomponente ~19 km/h: Die Rückenwindkomponente beim Abfangen betrug rund 19 km/h, mehr in Böen; mit der niedrigen Grundgeschwindigkeit lag die Fahrt nahe oder unter der Überziehgeschwindigkeit von etwa 69 km/h.
5. Strömungsabriss, Steilspirale rechts: Der Pilot überzog, und das Segelflugzeug ging in eine Steilspirale nach rechts über, bestätigt durch die Wrackuntersuchung; die Höhe reichte zur Wiederherstellung nicht mehr aus.
6. Steiler Aufprall im Feld: Nach etwa 270° Drehung schlug das Segelflugzeug nahe Dunstable nase-tief in einem Feld auf und wurde zerstört; der Pilot wurde tödlich verletzt, kein Vorschaden festgestellt.