LS7 kardiales Ereignis im Flug; eingeschränkter Flugweg, Aufschlag im Feld

Erfahrener Fluglehrer (BGA, ~3.349 h, keine Vorerkrankungen) startete in Talgarth mit LS7 zum Streckenflug Richtung Snowdonia. Schwierig: ~37 km/h Nordwind oben, Leeturbulenz, geschwächte Thermik. Nach ~4 h über einem Steinbruch am Manod Mawr (670–520 m MSL) kein Steigen mehr. Unter ~300 m AGL Flugweg erratisch — Fahrwerk aus, Bremsklappen teilweise offen, scharfe niedrige Wendungen Richtung Gelände statt Landefeld. Letzte Position ~60 m AGL; Feldaufschlag leicht nasenlastig, ~10° links. Obduktion: kardiales Ereignis im Flug, das vor dem Aufprall Bewusstlosigkeit oder Tod verursacht hätte. Flugzeug zerstört, Pilot tödlich verletzt.

1. Streckenflug: Nach einem Schleppstart von Talgarth flog der Pilot einen Streckenflug nordwärts in Richtung Long Mynd, Denbigh und das südliche Snowdonia, dabei Thermik und Hangaufwind nutzend. Nach ca. 4 Stunden Flugzeit befand sich das Segelflugzeug im Gebiet Manod Mawr.
2. Anspruchsvolle Bedingungen: Nordwinde mit ca. 37 km/h in der Höhe, Lee-Turbulenz hinter den Hügeln, lokal abgeschwächte Thermik durch einströmende Meeresluft. Wolkenuntergrenze ca. 1.200 m AMSL. Schwache Lee-Wellenaktivität, keine ausgeprägten konvektiven Abwinde.
3. Geringe Betriebshöhe: In der Nähe von Manod Mawr kreiste das Segelflugzeug ca. 8 Minuten über einem nach Süden ausgerichteten Steinbruchhang zwischen ca. 670 m und ca. 520 m AMSL und sank anschließend ins Tal auf ca. 215–260 m AGL ab.
4. Kardiales Ereignis im Flug: Der Pilot erlitt ein kardiales Ereignis im Flug (Obduktion: akuter Koronararterien-Verschluss), das vor dem Bodenaufprall zur Bewusstlosigkeit oder zum sofortigen Tod geführt haben dürfte. Keine Vorerkrankungen in den Akten; Familie und ein Starthelfer bestätigten scheinbar guten Gesundheitszustand vor dem Flug. Gültige ärztliche Selbsterklärung.
5. Eingeschränkter Flugweg: Nach zuvor aktivem Soaring (letztes Foto bei +3:48 Flugzeit) wurde der Flugweg unregelmäßig: fehlgeschlagener Steigflug über dem Steinbruch, einzelne flache Rechtskurve bei ca. 215 m AGL, SW-Abstieg mit ca. 85 m/min, dann scharfe Kurven auf steigendes Gelände zu statt Auswahl eines geeigneten Feldes — nicht vereinbar mit einem erfahrenen Piloten in vollem Bewusstsein.
6. Unstabilisierter Tiefanflug: Fahrwerk ausgefahren; Bremsklappen-Hebel außerhalb der Raste und leicht nach hinten vorgefunden (teilweise ausgefahren). Mehrere scharfe Kurven in niedriger Höhe vor dem Aufprall weisen auf erhebliche Beeinträchtigung hin.
7. Aufprall im Feld — tödlich verletzt: Aufprall auf einer Weidefläche ca. 5,5 km südlich von Blaenau Ffestiniog in leicht nosedown-Lage mit ca. 10° Linksneigung. Segelflugzeug vor dem Aufprall strukturell intakt; linke Tragfläche beim Aufprall beschädigt. Pilot angeschnallt aufgefunden, tödlich verletzt.