LS7 kardiales Ereignis im Flug; eingeschränkter Flugweg, Aufschlag im Feld
Ein erfahrener Fluglehrer (~3.349 h, keine Vorerkrankungen) wurde während eines Streckenflugs ab Talgarth von einem kardialen Ereignis tödlich getroffen; Flugzeug zerstört. Schwierig: ~37 km/h Nordwind oben, Leeturbulenz, geschwächte Thermik. Nach ~4 h über einem Steinbruch am Manod Mawr (670–520 m MSL) kein Steigen mehr. Unter ~300 m AGL Flugweg erratisch — Fahrwerk aus, Bremsklappen teilweise offen, scharfe niedrige Wendungen Richtung Gelände statt Landefeld. Letzte Position ~60 m AGL; Feldaufschlag leicht nasenlastig, ~10° links. Obduktion: kardiales Ereignis im Flug, das vor dem Aufprall Bewusstlosigkeit oder Tod verursachte.
- Streckenflug: Nach einem Schleppstart von Talgarth flog der Pilot streckenwärts nordwärts über Long Mynd, Denbigh und das südliche Snowdonia und erreichte nach etwa 4 Stunden das Gebiet Manod Mawr.
- Anspruchsvolle Bedingungen: Nordwinde von etwa 37 km/h in der Höhe erzeugten Lee-Turbulenz und schwächten die Thermik lokal ab; die Wolkenuntergrenze lag bei etwa 1.200 m AMSL, mit nur schwacher Lee-Welle.
- Geringe Betriebshöhe: Nahe Manod Mawr kreiste das Segelflugzeug etwa 8 Minuten über einem Steinbruchhang zwischen 670 m und 520 m AMSL und sank danach ins Tal auf 215–260 m AGL ab.
- Kardiales Ereignis im Flug: Der Pilot erlitt im Flug ein kardiales Ereignis, einen akuten Koronararterienverschluss laut Obduktion, das vermutlich vor dem Bodenaufprall zur Bewusstlosigkeit oder zum Tod führte.
- Eingeschränkter Flugweg: Der Flugweg wurde unregelmäßig: fehlgeschlagener Steigflug, flache Rechtskurve bei 215 m AGL, Sinkflug nach Südwesten mit 85 m/min, dann scharfe Kurven auf steigendes Gelände.
- Unstabilisierter Tiefanflug: Das Fahrwerk war ausgefahren, die Bremsklappen teilweise ausgefahren; mehrere scharfe Kurven in niedriger Höhe deuteten auf erhebliche Beeinträchtigung hin.
- Aufprall im Feld — tödlich verletzt: Das Segelflugzeug prallte 5,5 km südlich von Blaenau Ffestiniog in eine Weidefläche, leicht mit der Nase unten und 10° Linksneigung; der Pilot wurde tödlich verletzt.