DG-300 trudelt in der Landekurve einer Außenlandung
Der Pilot einer DG-300 wurde schwer verletzt, als sie in der Landekurve seiner ersten Solo-Außenlandung überzog, trudelte und aufschlug; Flugzeug stark beschädigt. Nach Ausklinken auf 2.400 m MSL fand er bei schwacher Thermik keine Steigwerte und entschied sich nach langsamen Hangkreisen zur Außenlandung bei Biberbrugg. Aus dem Gegenanflug drehte er rechts in den Endanflug auf ~100 m AGL, kippte über die rechte Tragfläche ab, drehte ~2 Umdrehungen und fing knapp vor Aufprall ab. Pilot 129 h, 43 h Muster, ohne Solo-Außenlandung; Ursache: zu geringe Geschwindigkeit in Landekurve bei böigen Bedingungen, unzweckmäßige Anflugtaktik.
- Ausgeklinkt über Alptal auf 2.400 m MSL: Der Pilot startete in Hausen a/A und klinkte über dem Alptal auf 2.300-2.400 m MSL aus für einen Streckenflug im Raum Alptal, bei schwacher Thermik mit zonenweise böigen Verhältnissen.
- Schwache Thermik; Höhe nicht zu halten: Nach dem Ausklinken konnte er die Höhe nicht halten und suchte erfolglos nach Aufwinden; das Überqueren des Höhronen-Grats erschien nicht zweckmäßig, er wich auf Moorland bei Biberbrugg aus.
- Tiefe Hangkreise sehr langsam: Beobachter sahen das Segelflugzeug langgestreckte Kreise nahe dem Höhronen in geringer Höhe und sehr geringer Geschwindigkeit ziehen, nahe am Überziehen; er wählte eine nahe Außenlandung.
- Erste Solo-Außenlandung; ohne Basis: Ohne Solo-Außenlandeerfahrung flog der Pilot zwischen zwei Hochspannungsleitungen an und drehte aus dem Gegenanflug rechts direkt in den Endanflug ohne Basisbein auf ca. 100 m AGL.
- Rechter Flügel abgekippt; ~2 Umdrehungen: Das Segelflugzeug kippte in der Landekurve über die rechte Tragfläche ab und ging für rund zwei Umdrehungen in eine Vrille über; der Schwerpunkt lag in den Grenzen, keine Mängel gefunden.
- Knapp abgefangen; Aufprall im Moor: Der Pilot zog und flachte die Flugbahn ab; das Segelflugzeug schlug nahezu horizontal im Moorboden auf und blieb Richtung NW liegen, stark beschädigt, durch zu geringe Kurvengeschwindigkeit.