ASW 24 kehrt nach tiefem Seilriss um statt geradeaus zu landen

In Brentor auf Dartmoor verunglückte eine ASW 24 im Windenstart tödlich; das Flugzeug wurde zerstört. Starker Ostwind mit Rotorturbulenz. In etwa 30 m über Platz riss die Sollbruchstelle. Der Pilot drückte nach und drehte nach links zur Platzrunde, statt geradeaus zu landen — rund 800 m Bahn standen noch zur Verfügung, BGA-Praxis ist Landung geradeaus. Über 90 Grad Kurve erreichte die Schräglage 60 Grad, in turbulenter Luft fiel die Geschwindigkeit auf etwa 94 km/h; die ASW 24 geriet in eine schnelle sinkende Linkskurve und schlug 14 s nach dem Riss fast senkrecht auf ginsterbedecktem Moor auf.

1. Windenstart in Brentor: Schleicher ASW 24 beim Windenstart von Brentor, an diesem Tag als zweiter gestartet. Der Betrieb war nach starkem Abtrieb beim ersten Start unterbrochen, eine Stunde später wieder begonnen.
2. Starke Gebirgswellen-Turbulenz: Brentor liegt in der Turbulenzzone lee von Dartmoor. Hubschrauber meldeten die schlimmste Turbulenz seit 7 Jahren; der frühere Pilot hatte starken Abtrieb erlebt und nicht weitergeflogen.
3. Sollbruchstelle bei ca. 30 m: Die Windensollbruchstelle trennte bei ca. 30 m über Platzhöhe und ca. 145 km/h Fahrt. Die Trümmeranalyse zeigte normales Einschnüren — Versagen durch Überlast, keine Materialermüdung.
4. Geradeauslandung möglich: Mit halbem Bremsklappen-Ausschlag und Gegenwind wäre die Landestrecke ca. 660 m, mit vollem Ausschlag ca. 478 m; die Startbahn betrug ca. 800 m. Gelehrt wird Abfangen, dann Geradeauslandung.
5. Pilot dreht links in Kurzplatzrunde: Nach dem Abfangmanöver, bei ca. 85 m AGL, schaute der Pilot wiederholt nach links, nie nach rechts, und leitete dann eine Linkskurve ein statt geradeaus zu landen.
6. Querneigung 60° bei 94 km/h: Nach ca. 90° Kurvendrehung hatte die Querneigung 60° erreicht, in turbulenter Luft. Die Nase tauchte unter den Horizont, die Querlage rollte durch 80° bei einer Fahrt von ca. 130 km/h.
7. Aufprall — tödlich verletzt: Aufprall 14 s nach dem Seilriss auf Moorland nördlich der Pistenkante, in senkrechter 90° Linkslage mit gesenkter Nase. Das Flugzeug wurde zerstört, der Pilot tödlich verletzt.