Ka 8B-Schüler verliert Kontrolle in steiler Niedrigkurve nach Seilriss in 90 m

Ein Flugschüler kam ums Leben, als seine Ka 8B in einer steilen Niedrigkurve zur Rückkehr auf Piste 11 außer Kontrolle geriet und am Pistenrand aufschlug, nachdem das Windenseil in 90-100 m gerissen war; Segelflugzeug zerstört. Vor ihm lagen ~1.700 m Piste, doch der Schüler kurvte zurück; in 50-60 m AGL und ~60° Querneigung sackte die Fahrt ab, die rechte Flügelspitze berührte den Pistenrand und der Flügel brach ab. Das Seil war verschlissen, an zehn Stellen repariert, Prüfwert 6,30 kN — 37 % unter dem 10-kN-Mindestwert. Der Fluglehreranwärter hatte den Seilriss mit dem Schüler nie geübt; der überwachende Fluglehrer war abwesend.

1. Solo-Schüler in Prüfungsvorbereitung: Vierter Start des Tages am Flugplatz Ambri (LSPM) zur Prüfungsvorbereitung; Wind aus 120° mit 6-10 kt; Sollbruchstelle 6 kN.
2. Seil unter Mindestbruchlast: Das Windenseil war an zehn Stellen repariert und an zehn weiteren ausgefranst; im Test hielt es nur 6,30 statt 10 kN, mit einer beschädigten Öse, die man dem Schüler zeigte.
3. Mangelnde Aufsicht; keine Seilriss-Übung: Der Fluglehreranwärter hatte eine provisorische Bewilligung und kaum Aufsicht; mit diesem Schüler hatte er den Seilriss nie geübt, im Gegensatz zu anderen Fluglehrern.
4. Seilriss in 90-100 m AGL: Während des Windenstarts riss das Seil in 90-100 m AGL, ca. 150 m hinter dem Referenzpunkt; Schüler drückte korrekt nach, das Schleppseil klinkte aus; vor ihm lagen ~1.700 m Piste 11.
5. Rückkehrkurve statt Geradeauslandung: Statt geradeaus zu landen, drehte der Schüler sofort nach rechts zur Piste 11; vor der Schwelle in 50-60 m AGL begann er eine zweite Rechtskurve, der Wind versetzte ihn nördlich der Achse.
6. Steile Niedrigkurve; Flügel trifft Rand: Um die Achse zu erreichen, stieg die Querneigung auf ~60°, die Fahrt sackte ab; die rechte Flügelspitze berührte den Rand, der Flügel brach ab, das Flugzeug überschlug sich.
7. Schwere Aufprallverletzungen; tödlich: Der Schüler war bei Bewusstsein, aber schwer verletzt, wurde ins Spital geflogen und starb an laut Autopsie nicht überlebbaren Verletzungen. Technische Mängel gab es keine.