DG-600 stürzt nach ungewöhnlichen Fluglagen mit hoher Fahrt am bewaldeten Hang ab
Ein erfahrener Pilot (2.460 h, 1.700 h auf Muster) geriet mit seiner DG-600 in ungewöhnliche Fluglagen, die in 60-90° Linkskurve endeten, und stürzte mit hoher Fahrt in 1.800 m MSL in einen bewaldeten Hang; Segelflugzeug zerstört, Pilot tödlich verletzt. Beim Aufprall brach der Vorderrumpf auseinander, das Kabinendach öffnete sich nach vorn und der Pilot wurde herausgeschleudert; er kam 50 m entfernt und ~30 m höher zum Liegen. Keine technischen Mängel. Die Obduktion ergab eine schwere vorbestehende Herz-Kreislauf-Erkrankung; eine Bewusstseinsstörung ist nicht auszuschließen.
- Alpinflug ab Schänis: Der Pilot startete in Schänis, ließ sich im F-Schlepp bis zur Schiltgruppe schleppen und flog dann südostwärts über die Glarner Alpen bei guten VFR-Bedingungen.
- Ungewöhnliche Lagen auf geradem Kurs: Ein 15 Minuten später gestarteter Pilot sah die DG-600 ungewöhnliche Fluglagen einnehmen, endend in einer Linkskurve mit 60-90° Neigung; Funkrufe blieben unbeantwortet.
- Sturzflug schert Baumkronen: Letzte Flugphase ~45° Neigung, konstanter Kurs, sehr hohe Fahrt; das Segelflugzeug scherte die Spitzen einiger kleiner Bäume ab, etwa 80 m vor den Bodenzeugen, bevor es in den Hang prallte.
- Aufprall am Hang in 1.800 m MSL: Der vordere Rumpf wurde zerstört, das Kabinendach öffnete sich beim Aufprall nach vorn; die Gurte wurden durch die Aufprallkräfte aus den Verankerungen gerissen, nicht entriegelt.
- Schwere Herz-Kreislauf-Vorerkrankung: Die Obduktion ergab eine schwere Herz-Kreislauf-Vorerkrankung, die jederzeit eine Sauerstoffunterversorgung auslösen konnte; eine Bewusstseinsstörung war nicht auszuschließen.
- Pilot katapultiert; Felsen-Aufprall: Beim Aufprall wurde der Pilot aus dem Cockpit katapultiert und prallte 50 m entfernt gegen einen Felsen; tödlich verletzt. Es wurden keine technischen Mängel festgestellt.