DG-600 kollidiert kurz nach dem Ausklinken mit kreisender ASK 21 an der Basis

Eine DG-600 kollidierte rund 40 Sekunden nach dem Ausklinken in ca. 400-500 m AGL mit einer kreisenden ASK 21; beide ASK-21-Piloten (Ausbildungsflug zu zweit) kamen ums Leben, der DG-600-Pilot rettete sich mit Fallschirm (Unterschenkelbruch), beide Segelflugzeuge wurden zerstört. Die DG-600 hatte südlich des Flugplatzes im F-Schlepp aufgeschleppt, östlich des Tiersteinbergs in tiefer Wolkenbasis ausgeklinkt, eine Linkskurve geflogen und Segelflugzeuge ca. 3 km SW anvisiert; die ASK 21 näherte sich von rechts hinten in leichter Rechts-Querlage, beide Piloten erkannten einander zu spät. Keine technischen oder medizinischen Befunde.

1. Schulungs-XC, tiefe Basis, voller Raum: Die ASK 21 startete um 11:12 mit Pilot und Fluglehrer zu einem Streckenflug; die DG-600 startete um 11:48 solo und stieß südlich Schupfart auf rund acht Segelflugzeuge in schwacher Thermik.
2. Nachklinkhandgriffe; Luftraumblick: Der Pilot klinkte östlich des Tiersteinbergs, flog eine Umkehrkurve zu Segelflugzeugen 3 km südwestlich; Checks nach dem Ausklinken könnten den Luftraumblick beeinträchtigt haben.
3. ASK 21 kreist nahe der Wolkenbasis: Die ASK 21 kreiste etwa in gleicher Höhe im selben Luftraum; die Besatzung könnte angenommen haben, der anfliegende DG-600-Pilot habe sie gesehen und steige in denselben Aufwind ein.
4. Konvergenz; beide sehen einander zu spät: Laut DG-600-Pilot trat die Silhouette der ASK 21 von rechts hinten und leicht von unten in den peripheren Sehbereich ein, in leichter Rechts-Querlage — kein Ausweichmanöver mehr möglich.
5. DG-600-Rechtsflügel ins ASK-21-Leitwerk: Der rechte Flügel der DG-600 berührte die linke Seite des ASK-21-Seitenleitwerks; deren Höhenleitwerk schlug gegen den DG-600-Rumpf und trennte sich; Kollision bei ca. 1150 m AMSL.
6. Rettungsversuche: Der DG-600-Pilot warf das Dach ab, zog den Fallschirm und landete auf einer Wiese; der vordere ASK-21-Pilot löste die Gurte, sprang aber nicht ab, der hintere blieb angeschnallt.
7. ASK 21 in Rückenlage in den Wald: Die ASK 21 stürzte in Rückenlage in den Wald und schlug schwerst zerstört auf; beide Piloten wurden tödlich verletzt. Die DG-600 blieb im Wald in den Bäumen hängen und wurde zerstört.