Un Piper Archer percute un ASW 15 non vu dans une circulation d'aérodrome dense

Le 22 juin 2001 vers 17:50 LT, un Piper PA-28-181 et un ASW 15 sont entrés en collision à env. 400 m au sud d'Yverdon (LSGY), un aérodrome non contrôlé avec une circulation mixte intense (moteur, planeur, parachutisme). Le Piper, revenant de La Blécherette avec quatre personnes à bord, a viré à gauche sur une trajectoire menant directement à un planeur dans la zone de perte d'altitude de la RWY 23. Le pilote n'a pas vu le planeur et a heurté son empennage par l'arrière vers 250 m sol. Le planeur est tombé sur le dos ; le Piper s'est mis en vrille et s'est écrasé dans des arbres. Deux appareils détruits ; trois tués, un grièvement blessé.

1. Retour à Yverdon — approche: Après un décollage en remorquage depuis Yverdon à 14 h 49 loc et un vol de cross d'environ 3 heures, le planeur ASW 15 HB-1013 est rentré à Yverdon et a intégré la zone de perte d'altitude pour la RWY 23 afin de rejoindre le circuit d'atterrissage.
2. Trafic local intense: Au moment des approches, le trafic mixte était dense à Yverdon, incluant des appareils motorisés, des planeurs et une activité de parachutisme, augmentant la charge de travail et les risques de distraction.
3. Opérations mixtes en circuit: Le planeur HB-1013 et l'appareil de voltige HB-SAN ont coordonné leur séquence d'atterrissage sur la fréquence commune tandis que le Piper HB-PKL approchait et manœuvrait dans la même zone de circuit.
4. Le Piper vire vers le planeur: Alors que HB-1013 se trouvait dans la zone de perte d'altitude pour la RWY 23, le Piper HB-PKL, après avoir annoncé « verticale terrain » puis viré à gauche pour voler entre la piste et le vent arrière des avions motorisés, a suivi une trajectoire menant directement vers le planeur.
5. Aucune manœuvre d'évitement: Rien n'indique, d'après les témoins ou les communications radio, que le pilote du planeur ou celui du Piper ait détecté le conflit à temps pour prendre une action d'évitement efficace avant l'impact.
6. Collision en vol: HB-PKL a percuté HB-1013 par l'arrière, frappant d'abord le plan horizontal du planeur puis son fuselage, compromettant irrémédiablement la maîtrise du vol.
7. Crash — victimes mortelles: Le planeur est tombé en position inversée dans un champ et le Piper est entré en vrille avant de s'écraser dans des arbres à proximité, détruisant les deux appareils et tuant le pilote du planeur ainsi que deux passagers du Piper ; un passager du Piper a été grièvement blessé.