Un Piper Archer colisiona con un ASW 15 no visto en tráfico de aeródromo intenso

El 22 de junio de 2001 hacia las 17:50 LT, un Piper PA-28-181 y un ASW 15 colisionaron a ~400 m al sur de Yverdon (LSGY), un aeródromo no controlado con tráfico mixto intenso (motor, vuelo a vela, paracaidismo). El Piper, regresando de La Blécherette con cuatro personas a bordo, viró a la izquierda en una trayectoria que llevaba directo a un planeador en la zona de pérdida de altitud de la RWY 23. El piloto no vio al planeador y golpeó su empenaje por detrás a unos 250 m sobre el suelo. El planeador cayó invertido; el Piper entró en barrena y se estrelló en árboles. Ambas aeronaves destruidas; tres fallecidos, una persona gravemente herida.

1. Regreso a Yverdon — aproximación: Tras despegar en remolque desde Yverdon a las 14:49 hora local y un vuelo de aprovechamiento de ~3 horas, el planeador ASW 15 HB-1013 regresó a Yverdon y entró en la zona de pérdida de altura para la RWY 23 con el fin de integrarse en el circuito de aterrizaje.
2. Tráfico local intenso: En el momento de las aproximaciones había tráfico mixto intenso en Yverdon, con aeronaves a motor, planeadores y actividad de paracaidismo, lo que aumentaba la carga de trabajo del piloto y el riesgo de distracción.
3. Operaciones mixtas en circuito: El planeador HB-1013 y la aeronave acrobática HB-SAN coordinaron su secuencia de aterrizaje en la frecuencia común, mientras la Piper HB-PKL también se aproximaba y maniobrable en la misma zona de circuito.
4. La Piper gira hacia el planeador: Mientras el HB-1013 se encontraba en la zona de pérdida de altura del planeador para la RWY 23, la Piper HB-PKL, tras haber reportado 'terreno vertical' y girado a la izquierda para volar entre la pista y el traves de aeronaves a motor, siguió una trayectoria que se dirigía directamente hacia el planeador.
5. Sin evasión eficaz: No hay indicación, ni por parte de testigos ni por las comunicaciones de radio, de que el piloto del planeador o el de la Piper hubieran detectado el conflicto a tiempo para tomar medidas de evasión eficaces antes del impacto.
6. Colisión en vuelo: El HB-PKL colisionó con el HB-1013 por detrás, golpeando primero el estabilizador del planeador y luego su fuselaje, destruyendo de forma definitiva la capacidad de vuelo del planeador.
7. Impacto - fatal: El planeador cayó invertido en un campo y la Piper entró en barrena y se estrelló contra árboles cercanos, destruyendo ambas aeronaves y causando la muerte del piloto del planeador y de dos pasajeros de la Piper; un pasajero de la Piper resultó gravemente herido.