Alumno de ASK 23B en barrena invertida antes del circuito — posible reacción low-g
Un alumno-piloto (~16 h, 16º vuelo solo) resultó mortalmente herido cuando un ASK 23B cayó en barrena invertida sostenida antes del circuito en Buttwil y quedó destruido. Tras un solo de 2 h, el planeador fue visto en derrape a la izquierda con el ala izquierda baja; el morro bajó rápidamente, volcó hacia adelante (pérdida 50-100 m) y pasó a barrena invertida sostenida, sin intento de recuperación. Hematomas en ambas manos se interpretaron como lesiones por el bastón. El fenómeno de las «sub-gravity sensations» — empujar el bastón en low-g, llevando a pánico — pudo desempeñar un papel. Sin fallos técnicos.
- Solo 2 h, regreso al aeródromo: Alumno en 16º vuelo solo (~16 h totales, autorización de alumno); remolcado a las 13:13 desde Buttwil para una tarea solo de 2 h; regreso tras unas 2 h.
- Hipótesis sub-gravity sensations: En low-g, los pilotos sin experiencia leen la sensación de caída como peligrosa y empujan el mando — gesto enseñado para salir de barrena; esto puede llevar a empujar aún más.
- Derrape a la izquierda pre-circuito: A unos 500-600 m AGL antes del circuito, testigos vieron al planeador entrar en derrape a la izquierda; los aerofrenos en derrape rápido pueden picar fuerte el ASK 23.
- Vuelco por el morro y el ala izquierda: El morro bajó rápidamente; el planeador volcó hacia adelante por el morro y el ala izquierda, perdiendo solo 50-100 m; la velocidad apenas aumentó.
- Barrena invertida sostenida: El vuelco pasó a una barrena invertida sostenida con actitud, velocidad angular y velocidad de descenso constantes; sin intento de recuperación observado.
- Hematomas en ambas manos: Hematomas en ambas manos entre pulgar e índice — interpretación forense: lesiones por el bastón.
- Impacto en actitud invertida en un campo: El planeador impactó un campo aún en actitud invertida; el piloto falleció y la célula quedó destruida. El ASK 23 no está certificado para vuelo invertido, y no se hallaron fallos técnicos.