Jantar Standard 2 décroche et part en vrille à la rotation au treuil

Le pilote d'un Jantar Standard 2 a été mortellement blessé lors d'un décrochage suivi d'une vrille pendant la rotation initiale au treuil près de Long Mynd ; planeur détruit. Après un roulage normal, le planeur est resté bas légèrement plus longtemps que d'habitude, puis a cabré très fortement ; vers 30 m AGL, l'aile gauche est tombée et le planeur est parti en vrille à gauche jusqu'à l'impact à ~345 m du point de lancement. Le pilote totalisait 53 h dont 2 h sur type. La cause probable a été une action à cabrer excessive pendant la rotation, produisant un tangage rapide ; le décrochage était irrécupérable depuis la hauteur disponible.

1. Décollage au treuil, RWY 36L: Le pilote d'un SZD-48-1 Jantar Standard 2 a entamé un décollage au treuil depuis la RWY 36L de Long Mynd pour un vol local. Vent de surface du nord-est à ~28 km/h. Le pilote détenait un brevet Bronze, totalisait 53 h (2 h sur type, 38 h sur les 90 derniers jours) et avait récemment acquis une part du planeur, l'ayant volé trois fois auparavant. Le treuilleur, professionnel expérimenté, a appliqué la puissance standard pour ce type de planeur.
2. Action à cabrer excessive: Après le décollage, le planeur est resté bas légèrement plus longtemps que d'habitude, puis a cabré très fortement vers une assiette plus prononcée que la normale. La cause probable a été une action à cabrer excessive pendant la rotation, produisant un tangage rapide qui a relevé la vitesse de décrochage effective.
3. Décrochage, aile gauche tombe ~30 m AGL: Vers 30 m AGL, l'aile gauche a été vue tomber alors que le planeur se trouvait en assiette cabrée prononcée. Le Jantar Standard 2 a une vitesse de décrochage 1 g de ~64 km/h, qui augmente significativement avec le taux de tangage.
4. Vrille à gauche, descente rapide: Le planeur a continué à tourner à gauche et est descendu rapidement, conformément à une vrille consécutive au décrochage. Le treuilleur a appliqué le frein et coupé le treuil lorsqu'il est devenu clair que le lancement ne se rétablirait pas.
5. Impact à gauche de l'axe de piste: Le planeur a percuté le sol à ~345 m du seuil de la RWY 36L et à ~120 m à gauche de l'axe prolongé. Le pilote a été mortellement blessé et l'appareil détruit. L'examen de l'épave n'a révélé aucun défaut mécanique préexistant, aucun déploiement asymétrique des aérofreins ni erreur d'anémomètre ; le décrochage et la perte de contrôle étaient irrécupérables depuis la hauteur disponible.