Jantar Standard 2 entra en pérdida y barrena por encabritado brusco en cabrestante
El piloto de un Jantar Standard 2 falleció al entrar el planeador en pérdida y barrena en la fase inicial de un despegue en cabrestante en Long Mynd; planeador destruido. Tras una carrera normal, el planeador permaneció bajo algo más de lo habitual y luego encabritó bruscamente; a unos 30 m AGL el ala izquierda cayó y el planeador rotó a la izquierda en descenso rápido hasta el impacto a ~345 m del punto de despegue. El piloto tenía 53 h totales con 2 h en el tipo. La causa probable fue una entrada de cabeceo mayor de la apropiada durante la rotación, que elevó la velocidad efectiva de pérdida; irrecuperable desde la altura disponible.
- Despegue en cabrestante, RWY 36L: Un Jantar Standard 2 privado inició un despegue en cabrestante desde la RWY 36L de Long Mynd con viento del noreste de ~28 km/h; el cabrestante lo operaba un conductor experimentado.
- Entrada de cabeceo excesiva en rotación: Tras el despegue el planeador permaneció bajo más de lo habitual y luego encabritó bruscamente; una entrada de cabeceo excesiva en la rotación elevó la velocidad efectiva de pérdida.
- Pérdida y caída de ala a ~30 m AGL: A unos 30 m AGL cayó el ala izquierda con el planeador en actitud pronunciada de morro arriba; la velocidad de pérdida 1g del Jantar, ~64 km/h, sube con la rotación.
- Rotación izquierda, descenso rápido: El planeador siguió rotando a la izquierda y descendió rápido, compatible con barrena tras la pérdida; el conductor frenó y desconectó el torno al ser evidente que no se recuperaría.
- Impacto a la izquierda del eje de pista: El planeador chocó a ~345 m del umbral de la RWY 36L y ~120 m a la izquierda del eje; el piloto falleció y el planeador quedó destruido. No se hallaron defectos preexistentes.