Le pilote du LS-6 perd le contrôle après une probable perte de connaissance en vol de pente

Quinto, Switzerland Rolladen-Schneider LS6-b

Le pilote d'un LS-6 a été tué et le planeur détruit lorsqu'il a plongé sur un versant boisé près de Quinto après que le pilote a très probablement perdu connaissance. Décollé au treuil à Ambri, il a enchaîné des huit sur la crête nord par vent de nord fort et turbulent jusqu'à ~2000 m. Radio et observations ont ensuite cessé ; ~25 minutes après le décollage, il a percuté les arbres à 70–80° piqué. Aucun défaut technique n'a été trouvé. Le pilote volait à jeun et très déshydraté, presque sans entraînement récent — 19 minutes en huit mois, bien moins que déclaré. Conscience altérée, météo exigeante et manque d'entraînement ont été cités.

  1. Montée au treuil: Le pilote a décollé au treuil depuis la RWY 28 d'Ambri et est monté à environ 550 m au-dessus du terrain avant de rejoindre la crête nord pour le vol de pente.
  2. Entraînement récent insuffisant: Dans les huit mois et demi précédant l'accident, le pilote n'avait effectué qu'un seul vol de contrôle de 19 minutes, alors qu'il avait déclaré une expérience récente bien supérieure.
  3. Déshydratation et état de jeûne: Le pilote était à jeun et en état de déshydratation avancée ; de la nourriture et une boisson non entamées ont été retrouvées dans le cockpit.
  4. Vent de nord fort et turbulent: Le vol s'est déroulé par vent de nord fort et turbulent, dans un environnement de vol de montagne exigeant qui augmentait la charge de travail et les exigences de pilotage.
  5. Perte de connaissance du pilote: En vol de pente, après une montée à environ 2 000 m MSL, le pilote a vraisemblablement subi une altération, voire une brève perte de connaissance, due à la déshydratation et au jeûne.
  6. Perte de contrôle: La conscience altérée, le pilote a perdu le contrôle du planeur, qui est parti en descente rapide et incontrôlée vers le relief.
  7. Impact en forêt — mortel: Le planeur a percuté un versant boisé avec une assiette estimée à 70–80° piqué ; il a été détruit et le pilote mortellement blessé.
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