Slingsby Swallow T45 Aufschlag am Berg — Geschwindigkeit unter Hang-Minimum

Am Bishop Hill nahe Portmoak streifte eine Slingsby Swallow T45 die Bergflanke; der Pilot wurde schwer verletzt. Nach Windenstart auf 335 m AGL näherte er sich dem Grat mit etwa 83 km/h — knapp unter dem empfohlenen Hangflug-Minimum von 1,45 Vs (rund 85 km/h). Unterhalb der Kuppe traf das Flugzeug auf Turbulenz und starkes Absinken. Eine geplante Linkskurve vom Berg weg konnte nicht ausgeführt werden; die Swallow schlug an der Bergflanke durch Ginsterbüsche auf. Geringe Currency, zu niedrige Geschwindigkeit am Hang — zu wenig Energie zum Wegmanövrieren in Sinkluft.

1. Hangsoaring am Bishop Hill: Nach einem Windenstart von Portmoak auf 335 m AGL flog der Pilot direkt zum Bishop Hill, 1,9 km nördlich, wo bereits zwei Segelflugzeuge und ein Gleitschirm am Hang flogen.
2. Geringe aktuelle Flugerfahrung: Der Pilot verfügte über 114 Stunden Gesamtflugzeit und 2 Stunden auf diesem Muster, mit 1 Stunde in den letzten 90 Tagen und 0 Stunden in den letzten 28 Tagen.
3. Geschwindigkeit unter Hang-Minimum: Bei der Annäherung an den Hang meldete der Pilot eine Fahrt von etwa 83 km/h, unterhalb des Minimums, um bei starkem Abtrieb oder Windscherung ohne Strömungsabriss manövrieren zu können.
4. Starker Abtrieb unter dem Gipfel: Beim Parallelflug zur Luvseite des Hangs, geschätzt ca. 75 m unter dem Gipfel, stieg das Segelflugzeug kurz an, geriet dann in Turbulenz mit Variometeranzeige „starker Abtrieb“.
5. Linkskurve weg vom Hang geplant: Der Pilot gab an, eine Linkskurve vom Hang weg einleiten zu wollen. Die nächste Erinnerung des Piloten ist der Aufschlag am Hang; die Kurve wurde nicht vervollständigt.
6. Aufschlag am Hang im Ginster: Das Segelflugzeug schlug am Hang des Bishop Hill auf und rutschte durch Ginster, bevor es zum Stillstand kam; Tragflächen und Cockpit erheblich beschädigt, der Pilot schwer verletzt.