L'ASW 20L et le DG-500 entrent en collision frontale en vol alpin — vus trop tard

Le pilote avant du DG-500 a été tué et les deux autres grièvement blessés quand les deux planeurs se sont télescopés de face vers 2700 m MSL près de la Walliser Wispile, détruits. Décollés en remorqué de camps d'entraînement, ils volaient droit sur caps opposés (ASW de Saanen ~210°, DG de Zweisimmen vers le nord). Le pilote de l'ASW savait ~4 autres planeurs dans la zone, aucun proche. Il a vu le nez rouge du DG devant lui et a tiré à gauche ; l'autre a probablement viré à gauche pour passer dessous — trop tard. L'aile droite de l'ASW a été sectionnée, le DG a éclaté ; les deux survivants ont sauté en parachute, le pilote avant n'a pas pu.

1. Vol alpin sur caps opposés: L'ASW 20L a décollé en remorqué à Saanen, le DG-500 à Zweisimmen ; tous deux en vol alpin d'entraînement vers ~2700 m, l'ASW au cap ~210° sud, le DG vers le nord au Spitzhorn.
2. Plusieurs planeurs dans la zone: Le pilote de l'ASW 20L savait qu'au moins quatre autres planeurs se trouvaient dans la zone, aucun à proximité ni à la même altitude ; aucune séparation spécifique n'était en place.
3. Veille extérieure tardive des deux côtés: Le pilote arrière du DG-500 assurait la veille avec le pilote avant ; le pilote de l'ASW 20L surveillait aussi le ciel ; aucun n'a vu l'autre à temps.
4. Trafic opposé vu très tard: Les planeurs volaient droit sur caps opposés : le pilote de l'ASW a vu le nez rouge du DG-500 devant lui ; le pilote arrière du DG a entendu un cri puis vu l'autre planeur à distance de collision.
5. Évitement de dernière seconde: Le pilote de l'ASW 20L a tiré le manche à gauche ; le pilote avant du DG-500 a probablement viré à gauche et poussé vers l'avant pour passer dessous — trop tard pour éviter.
6. Impact frontal, rupture structurale: Collision quasi frontale ; l'aile droite de l'ASW 20L a été sectionnée et le DG-500 a éclaté au niveau du cockpit ; les deux cellules détruites.
7. Deux sauts, pilote avant du DG fatal: Le pilote de l'ASW a pu sortir une fois la planche de bord détachée, cellule nez en bas, puis a sauté en parachute ; le pilote arrière du DG-500 a aussi sauté, tous deux se brisant un pied.