ASW 20L und DG-500 kollidieren frontal im Alpenflug — zu spät gesichtet

Walliser Wispiel, Switzerland Alexander Schleicher ASW 20 L Glaser-Dirks DG-500/22 ELAN

Der DG-Pilot vorn wurde tödlich, die beiden anderen schwer verletzt, als die zwei Segelflugzeuge im Alpenflug nahe der Walliser Wispile frontal kollidierten und beide zerstört wurden. Beide flogen geradeaus auf Gegenkurs nach Schleppstarts aus Trainingslagern (ASW aus Saanen Kurs ~210°, DG aus Zweisimmen nordwärts). Dem ASW-Piloten waren ~4 weitere Flugzeuge bekannt, keins nah. Er sah die rote Nase der DG vor sich und riss links; der DG-Pilot vorn wich vermutlich links aus — zu spät. Der ASW-Flügel rechts wurde abgerissen, die DG zerbrach am Cockpit. Die beiden Überlebenden retteten sich am Fallschirm; der vordere DG-Pilot konnte nicht.

  1. Alpenflug auf Gegenkurs: Die ASW 20L startete im Schlepp in Saanen, die DG-500 in Zweisimmen; beide flogen Alpenflug im Trainingslager, die ASW auf Kurs ~210° südwärts, die DG nordwärts am Spitzhorn vorbei.
  2. Mehrere Segelflugzeuge im Gebiet: Dem ASW-Piloten waren mindestens vier weitere Segelflugzeuge in der Gegend bekannt, keines in unmittelbarer Nähe oder auf gleicher Höhe; eine gezielte Staffelung bestand nicht.
  3. Luftraumbeobachtung beidseits zu spät: In der DG-Crew teilten sich vorderer und hinterer Pilot die Luftraumbeobachtung; der ASW-Pilot beobachtete den Luftraum ebenfalls; keiner sah den anderen rechtzeitig.
  4. Gegenkursverkehr zu spät erkannt: Beide flogen geradeaus auf Gegenkurs: Der ASW-Pilot sah plötzlich die rote Nase der DG-500 vor sich; der DG-Pilot hinten hörte einen Schrei und sah das andere Segelflugzeug in Aufprallnähe.
  5. Ausweichversuche in letzter Sekunde: Der ASW-Pilot riss den Knüppel nach links; der DG-Pilot vorn wich vermutlich nach links aus und drückte, um unter dem anderen Segelflugzeug durchzufliegen — zu spät zur Vermeidung.
  6. Frontalaufprall, Strukturbruch: Annähernd frontale Kollision; der ASW wurde der rechte Flügel abgetrennt, die DG-500 brach am Cockpit; beide Zellen zerstört.
  7. Zwei Rettungen, Pilot vorn tödlich: Der ASW-Pilot konnte aussteigen, als sich der Instrumentenpilz löste und die Zelle nach vorn kippte, und sprang ab; der DG-Pilot hinten sprang ebenfalls ab; beide brachen sich einen Fuß.
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