Un LS6 percute une pente enneigée après la perte des références visuelles

Trin, Graubünden, Switzerland Rolladen-Schneider LS6

Un pilote expérimenté a été tué lorsqu'un LS6 a percuté en palier un versant enneigé près de Trin après la perte des références visuelles ; le planeur a été détruit. Par temps se dégradant — ciel presque couvert, averses de neige, lumière plate sur la neige — le LS6 a heurté la pente à environ 90 km/h, le pilote ne la distinguant probablement pas. La cause probable était la perte des références visuelles. L'enquête a aussi constaté que le pilote avait volé sous l'effet de médicaments incompatibles avec le pilotage et n'a pu exclure une contribution de ceux-ci et de modifications cardiaques.

  1. Vol à voile par temps se dégradant: Un pilote expérimenté volait près des montagnes tandis que le temps se dégradait — nuages s'épaississant et averses de neige locales.
  2. Nuages, averses de neige, lumière plate: Un ciel presque couvert, des averses de neige et une lumière plate sur la neige ont dégradé les références nécessaires au vol à vue.
  3. Vol sous médicaments incompatibles: Il a été constaté que le pilote volait sous l'effet de médicaments incompatibles avec le pilotage ; leur rôle n'a pu être exclu.
  4. Pente enneigée non vue: En tournant vers le relief montant, le pilote ne distinguait probablement plus la pente enneigée devant lui.
  5. Vol en palier dans la pente: Le planeur a percuté le versant enneigé en vol horizontal à environ 90 km/h ; il a été détruit et le pilote tué.
Loading incidents...
Select Incident
Select Report
Filter
0/0
Incident year
1997 2024
Sort By
Search
0/0
Preferences
Save preferences
Enable map view
Show analysis
Language
Theme
About

gliderincidents.com gathers and lists soaring incident reports from official sources. The sources are indicated and linked. These reports are amended by summaries, metadata and translations, some of which have been generated utilizing machine learning (AI). You shouldn't trust the information provided here blindly, and consider reading the official incident report as a fact-check.

OR AND
0/0
Flight Phase
Circumstance
Decision pattern
Mitigation
0/0
Severity Levels
0/0
Countries

Please describe what information is incorrect or needs review:

Bookmarked