Silent 2 Electro pérdida en ascenso pronunciado al auto-despegue — palanca atrás

Wormingford, United Kingdom Alisport Silent 2 Electro

El piloto de un Silent 2 Electro resultó gravemente herido y el planeador quedó destruido tras una pérdida en ascenso pronunciado al auto-despegar de la RWY 09 de Wormingford. Unos 12 s tras iniciar la carrera, la hélice golpeó la pista. Tras el despegue, el ascenso fue suave y luego el morro subió bruscamente hasta ~30 m AGL por palanca atrás no corregida; la velocidad cayó a ~55 km/h. El planeador entró en pérdida, rodó a la izquierda y picó a 230 m al NE del despegue. Las bajas fuerzas en el mando y la débil advertencia de pérdida del tipo dificultaron la recuperación; distracción o carga de trabajo contribuyeron.

  1. Auto-despegue en Wormingford RW09: Segundo auto-despegue del piloto en el día; la aeronave es un planeador ultraligero eléctrico con motor FES. Despegue anterior unas 2 horas antes.
  2. Hélice golpea pista en la carrera: A unos 12 s iniciada la carrera de despegue, la hélice golpeó la pista dejando 11 marcas de corte. La inspección posterior no encontró daños mecánicos en los mandos de vuelo.
  3. Poca fuerza; aviso de pérdida débil: El AAIB señala que el Silent 2 Electro tiene fuerzas de mando bajas con escaso retorno sensorial y señales de aviso de pérdida débiles, lo que aumentaba la probabilidad del desenlace.
  4. Palanca atrás sin corregir al vuelo: Tras el despegue el planeador ascendió en poca pendiente, luego el morro subió a un ascenso pronunciado hasta ~30 m AGL, muy probablemente por una entrada excesiva de palanca atrás no corregida. El AAIB señala probable distracción, carga de trabajo y estrés como factores.
  5. Pérdida a ~30 m AGL: La velocidad aérea decayó hasta unos 55 km/h en el punto máximo del ascenso; el planeador entró en pérdida.
  6. Inicio de barrena a la izquierda: El planeador rodó hacia la izquierda unos 90 a 180° alrededor del eje vertical.
  7. Impacto de morro a 230 m NE: La aeronave impactó el suelo de morro a 230 m al noreste del punto de despegue; aeronave destruida; piloto de 71 años gravemente herido (inicialmente con riesgo vital). La BGA emitió un Boletín de Seguridad.
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