Silent 2 Electro pérdida en ascenso pronunciado al auto-despegue — palanca atrás
El piloto de un Silent 2 Electro resultó gravemente herido y el planeador quedó destruido tras una pérdida en ascenso pronunciado al auto-despegar de la RWY 09 de Wormingford. Unos 12 s tras iniciar la carrera, la hélice golpeó la pista. Tras el despegue, el ascenso fue suave y luego el morro subió bruscamente hasta ~30 m AGL por palanca atrás no corregida; la velocidad cayó a ~55 km/h. El piloto puso en pérdida el planeador, que rodó a la izquierda ~90-180° e impactó de morro a 230 m al NE del despegue. Las bajas fuerzas en el mando y la débil advertencia de pérdida del tipo contribuyeron, y probablemente distracción o carga de trabajo.
- Auto-despegue en Wormingford RW09: Segundo auto-despegue del piloto en el día; la aeronave es un planeador ultraligero eléctrico con motor FES. Despegue anterior unas 2 horas antes.
- Hélice golpea pista en la carrera: A unos 12 s iniciada la carrera de despegue, la hélice golpeó la pista dejando 11 marcas de corte. La inspección posterior no encontró daños mecánicos en los mandos de vuelo.
- Poca fuerza; aviso de pérdida débil: La investigación señala que el Silent 2 Electro tiene fuerzas de mando bajas con escaso retorno sensorial y señales de aviso de pérdida débiles, lo que aumentaba la probabilidad del desenlace.
- Palanca atrás sin corregir al vuelo: Tras el despegue el planeador ascendió con poca pendiente, luego encabritó bruscamente hasta unos 30 m AGL por palanca atrás excesiva no corregida, probablemente con distracción y carga de trabajo.
- Pérdida a ~30 m AGL: La velocidad aérea decayó hasta unos 55 km/h en el punto máximo del ascenso; el piloto puso en pérdida el planeador.
- Inicio de barrena a la izquierda: El planeador rodó hacia la izquierda unos 90 a 180° alrededor del eje vertical.
- Impacto de morro a 230 m NE: La aeronave impactó el suelo de morro a 230 m al noreste del punto de despegue y quedó destruida; el piloto resultó gravemente herido, inicialmente con riesgo vital.