Discus B impacta el relieve bajo la cresta en vuelo de competición

El piloto de un Discus B falleció en una Copa del Mundo de vuelo a vela en montaña en los Alpes franceses, al impactar el planeador la ladera del macizo de Gourras; planeador destruido. Tras la primera área asignada, su compañero dio media vuelta para evitar una barrera de tormentas; el Discus B continuó al este por la cresta de la Gache a ~50 m sobre ella. Al cruzar el vallejo hacia Gourras, descendencias lo empujaron bajo la cresta; pasaban cerca dos líneas de alta tensión. La puntera derecha tocó la ladera a ~1 230 m y el planeador se desintegró. La investigación citó la continuación del vuelo a baja altura con tiempo de montaña adverso.

1. Manga de Copa del Mundo desde Vinon: El piloto despegó de Vinon a las 13:26 LT para la primera manga de una Copa del Mundo de vuelo a vela en montaña, en una prueba de velocidad por áreas asignadas (círculos en Rosans, Aiguines, La Javie y regreso a Vinon). El briefing pronosticó viento S a SO 5-10 kt con rachas 20-30 kt y una línea de tormentas en eje NE entre Oraison y Digne-les-Bains.
2. Línea de tormentas al este de la ruta: Al este de la ruta se desarrolló una línea de tormentas con rachas fuertes y visibilidad localmente reducida. Muchos competidores aterrizaron pronto en Sisteron o Château-Arnoux por el tiempo desfavorable al este de la zona del accidente.
3. Compañero regresa; el Discus continúa: Tras la primera área asignada, el compañero vio una barrera de tormentas sobre la Montagne de Vaumuse y dio media vuelta hacia el suroeste. El piloto del Discus B optó por continuar al este hacia La Javie por la Montagne de Gache, en lugar de seguir el tramo briefeado hacia Aiguines.
4. Cresta de la Gache con ~50 m de margen: Los datos GPS muestran al Discus B siguiendo la cresta de la Montagne de Gache a unos 1 350 m, aproximadamente 50 m sobre la cresta, en rumbo ENE hacia la cresta de Gourras (1 352 m).
5. Cruce del vallejo entre descendencias: El planeador cruzó el vallejo de unos 700 m de ancho entre la cresta del Lauzas (1 305 m) y la del Gourras. El viento del sur sobre el terreno produjo probablemente descendencias en el vallejo que empujaron al planeador bajo la cresta. Dos líneas de alta tensión pasaban cerca — una al norte aguas arriba, otra al este aguas abajo — y pudieron forzar una corrección tardía de rumbo hacia el oeste.
6. Puntera derecha toca ladera a ~1 230 m: Hacia las 15:05 LT la puntera del ala derecha tocó la ladera empinada del macizo de Gourras a unos 1 230 m con trayectoria de este a oeste. El planeador se desintegró ladera abajo; el piloto falleció. La investigación citó la decisión de continuar el vuelo a baja altura con tiempo de montaña adverso.