Incendio de batería de litio FES en Glasflügel 304 eS al tocar pista; causa no determinada

Durante un aterrizaje normal en Parham, la batería de litio-polímero FES delantera de un Glasflügel 304 eS se incendió por un arco eléctrico. El humo entró en la cabina durante el rodaje; el piloto terminó el aterrizaje y salió ileso. Tras desprenderse la tapa del compartimento, se desarrolló un incendio externo apagado con espuma tras fallar el CO2. Daños importantes en el alojamiento de la batería FES y la estructura circundante; piloto ileso. Causa del arco no determinada. Segundo de tres incendios conocidos de batería FES; tres recomendaciones de seguridad para sistemas de alerta de incendio obligatorios en planeadores FES.

1. Aterrizaje tras remolque: Tras un despegue en remolque en Parham, un vuelo de ladera prolongado con breve uso del motor FES durante un chubasco, el piloto regresó a un circuito normal y aterrizaje suave en hierba.
2. Batería se incendia al aterrizar: En el aterrizaje, un arco eléctrico en la batería de polímero de litio FES delantera provocó su ignición; la tapa del compartimento se fracturó hacia arriba y quedó desplazada.
3. Humo entra en la cabina: Durante la carrera de aterrizaje, la batería en llamas produjo humo y vapores que avanzaron hacia la cabina; el piloto detectó olor a quemado y humo visible.
4. Piloto abandona el planeador: El piloto completó la carrera de aterrizaje y abandonó la cabina con normalidad sin sufrir heridas al detectar el humo y el fuego.
5. Incendio se extiende al exterior: Tras la salida del piloto, la ausencia de la tapa permitió que las llamas emergieran del compartimento, causando daños extensos en la caja de baterías del fuselaje y la estructura adyacente.
6. Extinción con espuma AFFF: Los bomberos del aeródromo intentaron primero un extintor de CO2 sin éxito, y luego extinguieron el incendio con espuma formadora de película acuosa en el compartimento de la batería.
7. Daños por fuego; recomendaciones: El piloto quedó ileso; el incendio causó daños sustanciales en la batería delantera, su compartimento y la estructura adyacente, el segundo de tres incendios de baterías FES conocidos.