Discus B kollidiert nach Kontrollverlust in geringer Höhe mit dem Hang

Ein Pilot kam ums Leben, als ein Discus B tief über dem Gelände bei Obergesteln außer Kontrolle geriet und gegen einen steilen Hang prallte; das Segelflugzeug wurde zerstört. Allein auf einem alpinen Streckenkurs flog der Pilot in schwacher Thermik mit wenig Höhe dicht am Gelände, als er die Kontrolle verlor. Ein Zeuge sah einen fast senkrechten, trudelnden Sturz, doch die leichte, vordere Beladung und die Aufschlagspuren sprachen für einen Spiralsturz statt echten Trudelns. Ein technischer Mangel fand sich nicht; der Kontrollverlust wurde Turbulenz oder dem Unterschreiten der Mindestfahrt zugeschrieben — bei zu wenig Höhe zum Abfangen.

1. Solo auf einem Alpen-Streckenkurs: Auf einem alpinen Streckenflugkurs wurde der Pilot zum Alleinflug freigegeben und im Flugzeugschlepp gestartet.
2. Tief in schwacher Thermik gekurbelt: Die Thermik war schwach und lückenhaft mit wenig Höhenreserve; der Pilot arbeitete dicht am Gelände.
3. Kontrollverlust tief über dem Hang: Tief über dem Boden geriet das Segelflugzeug in eine unkontrollierte Fluglage — durch Turbulenz oder Unterschreiten der Mindestgeschwindigkeit.
4. Keine Höhe zum Abfangen: So nah am Gelände blieb kein Raum, die Kontrolle vor dem Aufprall zurückzugewinnen.
5. Steiler Sturz in den Hang: Das Segelflugzeug ging fast senkrecht nieder und prallte gegen den steilen Hang; es wurde zerstört und der Pilot kam ums Leben.