ASW 19 B und Mainair Blade stoßen an kreuzenden Pisten nach Funkausfall zusammen

Bei der Landung in Aboyne stießen eine Mainair Blade und eine ASW 19 B auf kreuzenden Pisten zusammen; der UL-Pilot wurde schwer verletzt, beide Maschinen schwer beschädigt. Das Segelflugzeug war im Endanflug auf Piste 27S, das UL auf der nicht ausgewiesenen, selten genutzten Piste 05. Beide meldeten den Gegenanflug, doch wegen eines zeitweiligen Defekts am Funk des UL hörte keiner den anderen. Den Durchstartruf des Bodenfunkers empfing das UL nicht; der tief gebundene Segelflugpilot setzte auf, und die rechte Tragfläche prallte gegen das UL. Dessen Pilot, neu auf dem Muster und mit dem Wind befasst, hatte nicht nach Verkehr auf 27 geschaut.

1. Zwei Luftfahrzeuge im Anflug: In Aboyne, einem Segelfluggelände, war ein ASW 19 B im Endanflug auf Piste 27S, während ein Ultraleichtflugzeug Mainair Blade die kreuzende, nicht ausgewiesene Piste 05 anflog.
2. Funkdefekt — kein Kontakt: Beide Piloten gaben Positionsmeldungen ab, doch ein zeitweiliger Defekt am Funk des Ultraleichtflugzeugs sorgte dafür, dass keiner den anderen hörte.
3. Durchstartruf nicht empfangen: Der Bodenfunker sah den Konflikt und rief das Ultraleichtflugzeug zum Durchstarten, doch der Ruf kam nicht an; er warnte das bereits tief gebundene Segelflugzeug.
4. Segelflugzeug landet, sieht nichts: Der Segelflugpilot setzte auf Piste 27S auf und sah voraus keinen Verkehr; der ULM-Pilot, mit dem Fliegen beschäftigt, hatte den Verkehr auf 27 nicht beobachtet.
5. ULM taucht auf 10 Uhr auf: Das Ultraleichtflugzeug erschien plötzlich links vom Segelflugpiloten; er gab vollen Linksseitenruderausschlag, um auszuweichen.
6. Rechte Fläche prallt gegen ULM: Die rechte Tragfläche des Segelflugzeugs prallte gegen das Ultraleichtflugzeug und verletzte dessen Piloten schwer; beide Luftfahrzeuge wurden schwer beschädigt.