ASW 19 B und Mainair Blade stoßen an kreuzenden Pisten nach Funkausfall zusammen

Ein Ultraleichtpilot wurde schwer verletzt, als seine Mainair Blade und ein ASW 19 B auf kreuzenden Pisten zusammenstießen; beide wurden schwer beschädigt. Das Segelflugzeug war im Endanflug auf Piste 27S, das Ultraleichtflugzeug auf der nicht ausgewiesenen Piste 05. Beide gaben Positionsmeldungen ab, doch ein Funkdefekt sorgte dafür, dass keiner den anderen hörte. Der Bodenfunker rief das Ultraleichtflugzeug vergeblich zum Durchstarten; der tief gebundene Segelflugpilot setzte auf, und die rechte Tragfläche prallte gegen das Ultraleichtflugzeug. Dessen Pilot, neu auf dem Muster und auf den Wind konzentriert, übersah den Verkehr auf Piste 27.

1. Zwei Luftfahrzeuge im Anflug: In Aboyne, einem Segelfluggelände, war ein ASW 19 B im Endanflug auf Piste 27S, während ein Ultraleichtflugzeug Mainair Blade die kreuzende, nicht ausgewiesene Piste 05 anflog.
2. Funkdefekt — kein Kontakt: Beide Piloten gaben Positionsmeldungen ab, doch ein zeitweiliger Defekt am Funk des Ultraleichtflugzeugs sorgte dafür, dass keiner den anderen hörte.
3. Durchstartruf nicht empfangen: Der Bodenfunker sah den Konflikt und rief das Ultraleichtflugzeug zum Durchstarten, doch der Ruf kam nicht an; er warnte das bereits tief gebundene Segelflugzeug.
4. Segelflugzeug landet, sieht nichts: Der Segelflugpilot setzte auf Piste 27S auf und sah voraus keinen Verkehr; der ULM-Pilot, mit dem Fliegen beschäftigt, hatte den Verkehr auf 27 nicht beobachtet.
5. ULM taucht auf 10 Uhr auf: Das Ultraleichtflugzeug erschien plötzlich links vom Segelflugpiloten; er gab vollen Linksseitenruderausschlag, um auszuweichen.
6. Rechte Fläche prallt gegen ULM: Die rechte Tragfläche des Segelflugzeugs prallte gegen das Ultraleichtflugzeug und verletzte dessen Piloten schwer; beide Luftfahrzeuge wurden schwer beschädigt.