ASK 21 steigt im F-Schlepp zu hoch und bringt leichten Schlepp außer Kontrolle
Ein leichtes Ecolight-Schleppflugzeug geriet außer Kontrolle und wurde schwer beschädigt — flog aber weiter und landete —, weil das geschleppte Segelflugzeug zu hoch stieg und die Nase des Schlepps herunterdrückte. Die ASK 21 wurde von einem wenig geübten Piloten geflogen; beim Ablesen und Durchgeben der Fahrt verlor er den Schlepp aus den Augen und stieg zu hoch. Das Schleppflugzeug ging fast senkrecht nach unten und streifte beim Abfangen die Baumwipfel; das Segelflugzeug klinkte aus und landete unversehrt. Ein leichter Schlepp reagiert heftiger auf ein Segelflugzeug außer Position; das Halten der Schleppposition ist entscheidend.
- F-Schlepp hinter leichtem Schlepp: Eine ASK 21 startete im F-Schlepp hinter einem leichten Ecolight-Schleppflugzeug, geflogen von einem Segelflugpiloten mit wenig aktueller Übung, der ein deutlich stärkeres Schleppflugzeug gewohnt war.
- Segelflugzeug gerät aus der Position: Beim Ablesen und Durchgeben der Fahrt verlor der Segelflugpilot das Schleppflugzeug aus den Augen und ließ das Segelflugzeug zu hoch steigen.
- Schlepp wird jäh nach unten gedrückt: Das nun über dem Schleppflugzeug befindliche Segelflugzeug drückte dessen Nase jäh nach unten Richtung Boden.
- Schlepp fast senkrecht, streift Wipfel: Das Schleppflugzeug ging fast senkrecht mit der Nase nach unten; das Segelflugzeug klinkte aus, und der Schlepp streifte beim Abfangen die Baumwipfel.
- Beide landen; Schlepp schwer beschädigt: Das Schleppflugzeug flog weiter, und beide landeten sicher; das Schleppflugzeug war schwer beschädigt, das Segelflugzeug unversehrt. Niemand wurde verletzt.