ASK 21 übersteigt die leichte Schleppmaschine und bringt sie außer Kontrolle
Ein Ecolight-Schleppflugzeug wurde außer Kontrolle gebracht und schwer beschädigt, landete aber sicher, weil das geschleppte Segelflugzeug zu hoch stieg und die Nase des Schlepps jäh herunterdrückte. Kurz nach dem Start verlor der Pilot der ASK 21, mit wenig aktueller Übung und viel stärkere Schlepper gewohnt, beim Ablesen und Durchgeben der Fahrt den Schlepp aus den Augen. Der Segelflugzeugpilot klinkte aus, als der Schlepp fast senkrecht nach unten ging; dieser streifte beim Abfangen Baumwipfel, niemand wurde verletzt. Ein leichter Schlepp reagiert heftiger auf ein Segelflugzeug außer Position; die Position zu halten ist entscheidend.
- F-Schlepp hinter leichtem Schlepp: Eine ASK 21 startete im F-Schlepp hinter einem leichten Ecolight-Schleppflugzeug, geflogen von einem Segelflugpiloten mit wenig aktueller Übung, der ein deutlich stärkeres Schleppflugzeug gewohnt war.
- Segelflugzeug gerät aus der Position: Beim Ablesen und Durchgeben der Fahrt verlor der Segelflugpilot das Schleppflugzeug aus den Augen und ließ das Segelflugzeug zu hoch steigen.
- Schlepp wird jäh nach unten gedrückt: Das nun über dem Schleppflugzeug befindliche Segelflugzeug drückte dessen Nase jäh nach unten Richtung Boden.
- Schlepp fast senkrecht, streift Wipfel: Das Schleppflugzeug ging fast senkrecht mit der Nase nach unten; das Segelflugzeug klinkte aus, und der Schlepp streifte beim Abfangen die Baumwipfel.
- Beide landen; Schlepp schwer beschädigt: Das Schleppflugzeug flog weiter, und beide landeten sicher; das Schleppflugzeug war schwer beschädigt, das Segelflugzeug unversehrt. Niemand wurde verletzt.