Twin Astir: Pilot handlungsunfähig nach abgebrochenem Windenstart — Bodenkontakte
In Seighford wurde der Pilot eines Grob G103 Twin Astir II im Windenstart schwer verletzt; das Flugzeug wurde schwer beschädigt. Allein im Vordersitz hörte er in etwa 60 m AGL einen lauten Knall und brach den Start mit kräftigem Pitch-down ab; Staub stieg unter negativer G-Last auf, das Seil löste sich selbst vom Bauchhaken. Kurz darauf wurde der Pilot kurzzeitig handlungsunfähig — bei Bewusstsein, aber unfähig, Längsneigung oder Bremsklappen zu steuern; die Ursache der Beeinträchtigung blieb unbestimmt. Der Twin Astir pendelte, schlug horizontal auf, sprang ab, schlug zweimal auf; das Leitwerk brach ab.
- Allein-Windenstart, Vordersitz: Ein Grob G103 Twin Astir II startete solo per Winde in Seighford, geflogen vom Vordersitz; es war kürzlich mit neuen energieabsorbierenden Sitzpolstern ausgestattet worden.
- Lauter Knall bei ~60 m: Der Start begann normal, das Segelflugzeug ging in eine Nase-hoch-Lage. Bei ca. 60 m AGL hörte der Pilot einen lauten Knall und vermutete, die Sollbruchstelle sei gerissen.
- Nase runter zum Abbruch, zu stark: Der Pilot drückte die Nase nach unten, um den Windenstart abzubrechen, und erkannte durch aufgewirbelten Staub im Cockpit an den negativen g-Kräften, dass seine Eingabe zu groß war.
- Kabel löst vom Bauchkupplungshaken: Das Windenseil löste sich vom Bauchkupplungshaken; die Nachuntersuchung ergab eine intakte Sollbruchstelle, übereinstimmend mit einer Selbstlösung unter rückwärtiger Last.
- Pilot kurz handlungsunfähig: Kurz nach dem Abbruch wurde der Pilot vorübergehend handlungsunfähig; er blieb bei Bewusstsein, konnte aber die Nicklage nicht steuern noch die Bremsklappen öffnen.
- Nickoszillation, Bremsklappen zu: Da der Pilot handlungsunfähig war und keine Steueringaben machen konnte, wurde beobachtet, wie das Segelflugzeug in der Nicklage oszillierte, bei eingezogenen Bremsklappen.
- Mehrere Aufpralle, Leitwerk löst ab: Das Segelflugzeug schlug in normaler Fluglage auf, schoss zurück in die Luft und prallte zweimal erneut auf; dabei löste sich das Leitwerk, der Pilot wurde schwer verletzt.