Pilot springt ab, nachdem die Kopfstütze im Kunstflug das Höhenruder blockiert

Ein Segelflugpilot sprang ab und rettete sich mit leichten Verletzungen am Fallschirm, nachdem das Höhenruder im Kunstflug blockiert hatte; das verlassene Segelflugzeug stürzte in einen Weinberg und wurde zerstört. Mitten in der Vorführung ließ sich der Knüppel nicht mehr ziehen. Die Kopfstütze des Rücksitzes war nach vorn auf den hinteren Steuerknüppel gekippt und hatte ihn blockiert: Die Sicherungsseile, die die Kopfstütze aufrecht halten sollten, fehlten am Segelflugzeug. Die Vorflugkontrolle bemerkte dies nicht, das mitgeführte Flughandbuch war veraltet, und der Pilot kannte die Blockierungsgefahr nicht.

1. Kunstflug über Sion: Eine DG-500 flog einen Solo-Kunstflug; die Sicherungsseile der hinteren Kopfstütze fehlten.
2. Hintere Kopfstütze ungesichert: Die Seile, die die hintere Kopfstütze aufrecht halten, waren nicht montiert, sodass sie nach vorn auf den hinteren Steuerknüppel kippen konnte.
3. Kopfstütze kippt auf den Knüppel: Bei einer Kunstflugfigur kippte die hintere Kopfstütze nach vorn und blockierte den hinteren Steuerknüppel.
4. Höhenruder blockiert, kein Ausrichten: Der Pilot konnte den Knüppel nicht ziehen und das Segelflugzeug nicht waagerecht bringen; die Trimmung half nicht.
5. Pilot springt ab: Der Pilot warf die Haube ab, sprang und ging am Fallschirm nieder, mit leichten Verletzungen.
6. Segelflugzeug zerstört: Das verlassene Segelflugzeug stürzte in einen Weinberg und wurde zerstört.