Pilot springt ab, nachdem die Kopfstütze im Kunstflug das Höhenruder blockiert

Bei einer Kunstflugvorführung über Sion blockierte das Höhenruder einer DG-500 Elan Orion; der Pilot rettete sich leicht verletzt am Fallschirm, das verlassene Segelflugzeug stürzte in einen Weinberg und wurde zerstört. Mitten in der Vorführung ließ sich der Knüppel nicht mehr ziehen, das Segelflugzeug nicht mehr ausrichten. Die hintere Kopfstütze war nach vorn auf den hinteren Knüppel gekippt und hatte ihn blockiert: Die Sicherungsseile, die die Kopfstütze aufrecht halten sollten, fehlten. Die Vorflugkontrolle bemerkte dies nicht, das mitgeführte Handbuch war veraltet, ohne diesen Prüfpunkt, und der Pilot kannte die Blockierungsgefahr nicht.

1. Kunstflug über Sion: Eine DG-500 flog einen Solo-Kunstflug; die Sicherungsseile der hinteren Kopfstütze fehlten.
2. Hintere Kopfstütze ungesichert: Die Seile, die die hintere Kopfstütze aufrecht halten, waren nicht montiert, sodass sie nach vorn auf den hinteren Steuerknüppel kippen konnte.
3. Kopfstütze kippt auf den Knüppel: Bei einer Kunstflugfigur kippte die hintere Kopfstütze nach vorn und blockierte den hinteren Steuerknüppel.
4. Höhenruder blockiert, kein Ausrichten: Der Pilot konnte den Knüppel nicht ziehen und das Segelflugzeug nicht waagerecht bringen; die Trimmung half nicht.
5. Pilot springt ab: Der Pilot warf die Haube ab, sprang und ging am Fallschirm nieder, mit leichten Verletzungen.
6. Segelflugzeug zerstört: Das verlassene Segelflugzeug stürzte in einen Weinberg und wurde zerstört.