Un planeador entra en pérdida tras un lanzamiento con torno muy cabrado

Birrfeld, Aargau, Switzerland Rolladen-Schneider LS 8-18

Un planeador se encabritó demasiado en el lanzamiento con torno, entró en pérdida a baja altura y se estrelló; el piloto resultó gravemente herido. Justo tras despegar alcanzó unos 60° de actitud; hacia los 40 m cayó sobre el ala derecha, el cable se soltó automáticamente y golpeó el suelo de morro y ala derecha, quedando destruido. El monoplaza estaba en el centrado más trasero, con lastre de cola, y un leve viento en cola frenaba la ganancia de velocidad — todo ello hacía el lanzamiento más exigente. El piloto solo había hecho un lanzamiento con torno en el último año, antes de un vuelo de control esa mañana.

  1. Lanzamiento con torno, centrado atrás: Un planeador monoplaza inició un lanzamiento con torno en la pista de hierba 08, con el centrado más trasero y lastre de cola.
  2. Leve viento en cola, poca práctica: Un leve viento en cola frenaba la ganancia de velocidad, y el piloto solo había hecho un lanzamiento con torno el año anterior.
  3. Transición demasiado cabrada (~60°): En la transición a la subida, el planeador se encabritó hasta unos 60° respecto al horizonte.
  4. Pérdida hacia los 40 m: Hacia los 40 m sobre el suelo, el planeador entró en pérdida y cayó sobre el ala derecha.
  5. Gas reducido, cable se suelta solo: El torneador redujo gas y el cable se soltó automáticamente del planeador.
  6. Impacto; piloto gravemente herido: El planeador golpeó el suelo de morro y ala derecha y quedó destruido; el piloto resultó gravemente herido.
Loading incidents...
Select Incident
Select Report
Filter
0/0
Incident year
1997 2024
Sort By
Search
0/0
Preferences
Save preferences
Enable map view
Show analysis
Language
Theme
About

gliderincidents.com gathers and lists soaring incident reports from official sources. The sources are indicated and linked. These reports are amended by summaries, metadata and translations, some of which have been generated utilizing machine learning (AI). You shouldn't trust the information provided here blindly, and consider reading the official incident report as a fact-check.

OR AND
0/0
Flight Phase
Circumstance
Decision pattern
Mitigation
0/0
Severity Levels
0/0
Countries

Please describe what information is incorrect or needs review:

Bookmarked