El Discus b colisiona con la ladera; probable incapacitación súbita del piloto

El 31 de mayo de 2009, durante un vuelo de ladera cerca de Gryon (Suiza), el piloto de un Discus b falleció al impactar casi verticalmente contra una ladera; el planeador quedó destruido. Recién transicionado al tipo, despegó a las 13:04 desde Bex en remolque aéreo y se soltó al noroeste del Col de la Croix. Tras unos 45 minutos sobre las laderas, varios testigos vieron al planeador seguir el viraje hacia la pendiente con inclinación creciente y morro cada vez más bajo, sin recuperación. La causa probable fue una incapacitación súbita en vuelo sobre una afección crónica preexistente no declarada.

1. Remolque Bex; suelta NO del Col: A las 13:04 LT el Discus b despega en remolque aéreo desde Bex en segunda posición; el piloto se suelta unos diez minutos después al noroeste del Col de la Croix y vuela en ladera por la zona de Leysin – Villars-sur-Ollon – Gryon.
2. Poca experiencia en el tipo: El piloto tiene licencia de planeador desde hace alrededor de un año. Acumula unas 60 horas totales en planeador; el tiempo en el Discus b es de aproximadamente 1 h 29 min en tres vuelos de transición al tipo con instructor — este es su primer vuelo en solitario en el tipo fuera del circuito del aeródromo.
3. Testigos: trayectoria inusual: Tras unos 45 minutos de vuelo de ladera, aficionados al aeromodelismo en Les Frasses, al sureste de Villars-sur-Ollon, observan al planeador. Un testigo describe un silbido inusual; otro ve al planeador seguir virando sin ningún intento aparente de nivelar.
4. Viraje contra ladera, sin recuperar: El planeador continúa el viraje hacia la pendiente, con una inclinación cada vez mayor y un morro cada vez más bajo. No se observa ninguna acción de recuperación. Los últimos tres cuartos de viraje terminan con el planeador prácticamente vertical.
5. Impacto casi vertical en pastizal: El Discus b impacta casi verticalmente un pastizal cerca de Gryon. El piloto resulta mortalmente herido.
6. Probable incapacitación no declarada: El examen no detecta defectos técnicos preexistentes. La masa y el centrado están dentro de los límites; los aerofrenos parcialmente extendidos se atribuyen al impacto. El piloto tiene un certificado médico clase 2 vigente, pero no había declarado al examinador médico aeronáutico una afección crónica preexistente — dato que habría motivado un dictamen de no aptitud. Los daños del impacto impiden la confirmación forense, pero la trayectoria observada y los antecedentes médicos apuntan a una incapacitación súbita en vuelo como causa más probable de la pérdida de control.