Discus b kollidiert mit dem Hang – wahrscheinlich Handlungsunfähigkeit
Der Pilot eines Discus b wurde an einem Hang nahe Gryon tödlich verletzt; das Segelflugzeug schlug nahezu senkrecht auf und wurde zerstört. Kurz zuvor auf das Muster umgeschult, startete er um 13:04 Uhr im Schlepp ab Bex und klinkte nordwestlich des Col de la Croix zum Hangflug aus. Nach rund 45 Minuten beobachteten Zeugen eine Kurve in den Hang mit zunehmender Schräglage und steilerer Nase, ohne Abfangen, bis zum Aufprall. Technische Mängel fanden sich keine; ursächlich war höchstwahrscheinlich eine plötzliche Handlungsunfähigkeit infolge einer chronischen Erkrankung, die der Pilot dem Fliegerarzt nicht gemeldet hatte.
- Flugzeugschlepp Bex, Col de la Croix: Um 13:04 Uhr LT startete der Discus b im Schlepp ab Bex in zweiter Position; rund zehn Minuten später klinkte der Pilot nordwestlich des Col de la Croix zum Hangflug bei Gryon aus.
- Geringe Erfahrung auf dem Muster: Der Pilot besaß die Segelfluglizenz seit etwa einem Jahr, mit rund 60 Gesamtstunden und nur 1 Std. 29 Min. auf dem Discus b — sein erster Alleinflug auf dem Muster außerhalb der Platzrunde.
- Zeugen: auffällige Flugbahn: Nach rund 45 Minuten Hangflug fiel das Flugzeug Modellflug-Begeisterten bei Les Frasses auf; ein Zeuge hörte ein Pfeifgeräusch, ein anderer sah es weiterkreisen ohne erkennbares Aufrichten.
- Kurve gegen den Hang ohne Korrektur: Das Flugzeug setzte seine Kurve in den Hang fort, mit zunehmender Schräglage und immer steilerer Nase; eine Abfangreaktion war nicht erkennbar, die letzte Kurve endete beinahe senkrecht.
- Fast senkrechter Aufprall auf Weide: Der Discus b schlug nahezu senkrecht auf einer Weide bei Gryon auf; das Cockpit drang in den Boden ein, die Flügelvorderkanten stoppten dies, der Rumpf brach hinter der Flügelhinterkante.
- Handlungsunfähigkeit; nicht gemeldet: Es fanden sich keine technischen Mängel; der Pilot hatte eine vorbestehende Erkrankung und einen Eingriff verschwiegen — die Befunde deuten auf plötzliche Handlungsunfähigkeit hin.