Mini Nimbus überzieht beim Thermikkreisen unter sicherer Landehöhe

Der Pilot eines Mini Nimbus wurde tödlich verletzt, als das Segelflugzeug beim tiefen Thermikkreisen nahe Barlavington überzog, in Bäume schlug und zerstört wurde. Unter die üblichen Entscheidungshöhen für eine Außenlandung gesunken, begann der Pilot in etwa 120 m enge Kreise. Im dritten Kreis überzog das Flugzeug und kippte über den Flügel, wobei es rund 85 m verlor; auf ein hartes Ausleiten folgte ein weiterer Kreis, der sich zu einem zweiten Strömungsabriss in etwa 105 m zusammenzog. Die Flächen kamen waagerecht, doch das Flugzeug schlug in die Baumkronen und dann auf den Boden.

1. Platzflug: Das Segelflugzeug startete im Flugzeugschlepp, stieg in zwei Thermiken auf etwa 1.160 m, flog dann westwärts durch Sinkgebiete und drehte nahe Cocking bei etwa 365 m GND nach Osten.
2. Schwierige Wetterlage: Westwind von 28–37 km/h machte die Bedingungen anspruchsvoll, mit starken Böen und Bereichen starken Sinkens; zwei weitere Mitglieder landeten später nach breitem Sinken außen.
3. Unterhalb BGA-Außenlandehöhen: Übliche Empfehlungen sehen vor, bis 460 m Felder auszuwählen und ab 275 m die Landung einzuleiten; das Segelflugzeug durchflog geeignete Felder unterhalb dieser Höhen ohne Entscheidung.
4. Thermikverlockung bei 120 m GND: Bei etwa 120 m GND leitete der Pilot enge Kreise ein, offenbar in dem Versuch, Aufwind zu nutzen, statt eine Notlandung einzuleiten. Drei Kreise brachten etwa 60 m Höhengewinn.
5. Erster Strömungsabriss, Flügelwegkippen: Im Kreis stieg und rollte das Segelflugzeug stark, verlor dabei etwa 85 m in vier Sekunden; das Fangen mit etwa 3,4 g war vereinbar mit dem dokumentierten Flügelwegkippen des Mini Nimbus C.
6. Zweiter Strömungsabriss ~105 m GND: Eine weitere Rechtskurve wurde geflogen und dann enger gemacht; Aufzeichnungen und Wracklage deuten auf einen zweiten Kontrollverlust im gleichen Muster hin, gefolgt von scheinbarem Fangen.
7. Baumwipfel- und Bodenaufprall: Das Segelflugzeug schlug mit annähernd waagerechter Lage in die Baumwipfel; der rechte Flügel riss an der Wurzel ab, der linke brach mittig, der Rumpf schlug hart auf; der Pilot starb.