Pilot überzieht Mini Nimbus beim Thermikkreisen unter sicherer Landehöhe

Der Pilot eines Mini Nimbus wurde tödlich verletzt, als er beim tiefen Thermikkreisen nahe Barlavington überzog; das Segelflugzeug schlug in Bäume und wurde zerstört. Unter die üblichen Entscheidungshöhen für eine Außenlandung gesunken, begann der Pilot in etwa 120 m enge Kreise. Im dritten Kreis überzog er, das Flugzeug kippte über den Flügel und verlor rund 85 m; auf ein hartes Ausleiten folgte ein weiterer Kreis, der sich zu einem zweiten Strömungsabriss in etwa 105 m zusammenzog. Die Flächen kamen waagerecht, doch das Flugzeug schlug in die Baumkronen und dann auf den Boden.

1. Platzflug: Das Segelflugzeug startete im Flugzeugschlepp, stieg in zwei Thermiken auf etwa 1.160 m, flog dann westwärts durch Sinkgebiete und drehte nahe Cocking bei etwa 365 m GND nach Osten.
2. Schwierige Wetterlage: Westwind von 28–37 km/h machte die Bedingungen anspruchsvoll, mit starken Böen und Bereichen starken Sinkens; zwei weitere Mitglieder landeten später nach breitem Sinken außen.
3. Unterhalb BGA-Außenlandehöhen: Übliche Empfehlungen sehen vor, bis 460 m Felder auszuwählen und ab 275 m die Landung einzuleiten; das Segelflugzeug durchflog geeignete Felder unterhalb dieser Höhen ohne Entscheidung.
4. Thermikverlockung bei 120 m GND: Bei etwa 120 m GND leitete der Pilot enge Kreise ein, offenbar in dem Versuch, Aufwind zu nutzen, statt eine Notlandung einzuleiten. Drei Kreise brachten etwa 60 m Höhengewinn.
5. Erster Strömungsabriss, Flügelwegkippen: Im Kreis nickte und rollte das Segelflugzeug stark, verlor dabei etwa 85 m in vier Sekunden; das Fangen mit etwa 3,4 g war vereinbar mit dem dokumentierten Flügelwegkippen des Mini Nimbus C.
6. Zweiter Strömungsabriss ~105 m GND: Eine weitere Rechtskurve wurde geflogen und dann enger gemacht; Aufzeichnungen und Wracklage deuten auf einen zweiten Kontrollverlust im gleichen Muster hin, gefolgt von scheinbarem Fangen.
7. Baumwipfel- und Bodenaufprall: Das Segelflugzeug schlug mit annähernd waagerechter Lage in die Baumwipfel; der rechte Flügel riss an der Wurzel ab, der linke brach mittig, der Rumpf schlug hart auf; der Pilot starb.