Un DG-800 décroche en montée quasi-verticale au treuil après glissement du pilote

Le pilote d'un DG-800 a été mortellement blessé lors d'un départ au treuil à Mollis : à ~40 m AGL le planeur a décroché et est tombé verticalement sur l'aérodrome ; planeur détruit. Le décollage a été précoce, le passage en montée brusque et trop cabré ; l'angle a atteint la quasi-verticale, le câble s'est largué seul au crochet de centrage, et le planeur a basculé à droite, nez en avant. 369 h dont 52 sur type, aucun treuillage sur type, un seul départ au treuil après 15 mois d'arrêt : le pilote a probablement glissé contre un dossier raccourci, limitant le débattement avant. Un cisaillement dû au foehn naissant a pu aggraver la situation.

1. Départ au treuil sur RWY 01: Après une matinée de treuillages sans particularité à Mollis (LSMF) sur la RWY 01 avec un léger vent de nord-est, le DG-800 S a été préparé pour un départ au treuil monoplace. La visite prévol, contrôle des commandes inclus, n'a rien révélé.
2. Peu d'entraînement, jamais au treuil: Le pilote totalisait environ 369 h dont 52 h sur type, mais n'avait pas volé sur ce type au cours des 90 derniers jours. Après une interruption d'environ 15 mois, il avait effectué un seul départ au treuil (sur DG-300) le mois précédent. C'était son tout premier départ au treuil sur DG-800.
3. Dossier raccourci par ex-propriétaire: Le dossier de siège avait été modifié par un précédent propriétaire pour un gabarit de 186 cm et remonté environ 26 cm en arrière de la position avant d'origine. Le pilote mesurait 172 cm et n'avait pas embarqué le coussin pneumatique prévu au manuel de vol pour repositionner le dossier.
4. Recul du pilote sous l'accélération: Pendant l'accélération au treuil à pleine puissance, le pilote a probablement glissé vers l'arrière contre le dossier raccourci, perdant le contact avec les palonniers et le débattement avant du manche. Cela concorde avec le décollage précoce et la transition brusque et trop cabrée vers la montée.
5. Montée s'accentue à la quasi-verticale: Le planeur a semblé perdre de la vitesse et pendre de plus en plus verticalement au câble. Des témoins l'ont comparé à un cerf-volant qui perd le vent ; l'assiette a atteint la quasi-verticale avant le décrochage.
6. Largage auto au crochet de centrage: À cette assiette quasi-verticale, l'angle du câble a dépassé le seuil de largage géométrique du crochet de centrage (~83°) et le crochet s'est ouvert seul. Un largage commandé par le pilote dans cette assiette aurait aggravé la situation ; l'analyse retient le largage automatique comme l'hypothèse la plus probable. Le treuilleur n'a pas interrompu le treuillage.
7. Bascule à droite et chute de ~40 m: À environ 40 m AGL, le planeur a basculé sur l'aile droite et est tombé verticalement vers l'aérodrome, percutant le sol nez en avant sans tentative de récupération.
8. Pilote mortellement blessé ; détruit: Les secours, alertés sans délai, sont arrivés sur les lieux en quelques minutes ; un foehn de sud, soufflant en rafales, s'était alors abattu sur la vallée. Le pilote, grièvement blessé sur les lieux, a succombé à ses blessures à l'hôpital. Le planeur a été détruit. La cause probable est une perte de contrôle au treuillage attribuable à un déplacement de la position assise ayant limité les commandes ; un entraînement récent au treuil insuffisant, l'absence d'expérience du treuil sur ce type et une préparation mentale limitée aux risques du treuillage y ont contribué, avec une possible part de cisaillement de vent liée à l'arrivée du foehn.