DG-800 entra en pérdida en lanzamiento al cabrestante tras deslizarse el piloto hacia atrás

El piloto de un DG-800 falleció al perder el control en un lanzamiento al cabrestante en Mollis y caer casi verticalmente desde ~40 m AGL; planeador destruido. Despegó pronto y la transición al ascenso fue abrupta y demasiado pronunciada; el ángulo creció hasta casi vertical hasta que el cable se soltó solo en el gancho de centro de gravedad y el planeador cayó sobre el ala derecha. El piloto —369 h totales, 52 en el tipo, sin lanzamientos previos al cabrestante en el tipo y solo uno tras una pausa de 15 meses— quedó probablemente limitado en los mandos al deslizarse contra un respaldo modificado; un föhn entrante pudo agravar la situación.

1. Lanzamiento al cabrestante en RWY 01: Tras una mañana de operaciones rutinarias al cabrestante en Mollis (LSMF) por la RWY 01 con viento flojo del nordeste, el DG-800 S quedó listo para un lanzamiento al cabrestante en monoplaza. Se realizó la inspección prevuelo, incluida la prueba de mandos, sin novedades.
2. Poca práctica al cabrestante, 1ª en tipo: El piloto acumulaba unas 369 h totales y 52 h en el tipo, pero no había volado el tipo en los últimos 90 días. Tras una pausa de entrenamiento de unos 15 meses había realizado un único lanzamiento al cabrestante (con un DG-300) el mes anterior. Este era su primer lanzamiento al cabrestante con un DG-800.
3. Respaldo acortado por propietario previo: El respaldo del asiento había sido modificado por un propietario anterior para un cuerpo de 186 cm y refijado unos 26 cm más atrás respecto a la posición delantera de fábrica. El piloto medía 172 cm y no llevaba el cojín neumático prescrito en el manual de vuelo para reposicionar el respaldo.
4. Piloto se desliza atrás al acelerar: Durante la aceleración a plena potencia del cabrestante el piloto probablemente se deslizó hacia atrás contra el respaldo acortado, perdiendo contacto con los pedales y recorrido del mando hacia delante. Esto es coherente con el despegue temprano y la transición al ascenso abrupta y demasiado pronunciada.
5. Ascenso se vuelve casi vertical: El planeador pareció perder velocidad y colgar cada vez más empinado del cable. Los testigos lo compararon con una cometa que pierde el viento; la actitud de cabeceo alcanzó casi la vertical antes de la entrada en pérdida.
6. Cable se suelta solo en gancho CG: En la actitud casi vertical el ángulo del cable superó el umbral geométrico de liberación del gancho de centro de gravedad (~83°) y el gancho se soltó por sí solo. Una liberación voluntaria en esa actitud habría empeorado la situación; el análisis estima como más probable una autoliberación. El operador del cabrestante no interrumpió el lanzamiento.
7. Cae sobre ala derecha desde ~40 m: A unos 40 m AGL el planeador cayó sobre el ala derecha y se precipitó verticalmente hacia el aeródromo, impactando de morro sin intento de recuperación.
8. Piloto fallecido; planeador destruido: Los servicios de rescate fueron avisados de inmediato y alcanzaron el lugar en pocos minutos; para entonces un föhn racheado del sur había irrumpido en el valle. El piloto, gravemente herido en el lugar, falleció después en el hospital a causa de las lesiones. El planeador quedó destruido. La causa probable fue una pérdida de control en el lanzamiento al cabrestante atribuible a un desplazamiento de la posición de asiento que limitó las acciones sobre los mandos; contribuyeron una escasa práctica reciente al cabrestante, la ausencia de experiencia previa al cabrestante en el tipo y una preparación mental limitada para los riesgos del lanzamiento al cabrestante, con un posible aporte de cizalladura del föhn entrante.