DG-800 überzieht im Windenstart in nahezu senkrechter Lage; Sitz rutscht zurück

Beim Windenstart in Mollis verunglückte der Pilot einer DG-800 tödlich, als das Segelflugzeug nach Strömungsabriss aus ca. 40 m AGL senkrecht auf den Flugplatz prallte und zerstört wurde. Es hob früh ab, ging abrupt und zu steil in den Steigflug über und hing immer steiler am Seil; in nahezu senkrechter Lage klinkte die Schwerpunktkupplung selbsttätig aus, und die DG-800 kippte über den rechten Flügel ab. Der Pilot startete nach 15-monatiger Pause erstmals an der Winde auf dem Muster und rutschte wahrscheinlich gegen die gekürzte Rückenlehne nach hinten, was die Steuerführung einschränkte. Eine Föhnscherung könnte beigetragen haben.

1. Windenstart auf Piste 01: Nach einem Vormittag mit routinemässigem Windenbetrieb in Mollis auf Piste 01 stand die DG-800 S bereit für den einsitzigen Windenstart; die Vorflugkontrolle war ohne Befund verlaufen.
2. Geringes aktuelles Windentraining: Der Pilot hatte in den letzten 90 Tagen keinen Windenstart auf dem Unfallmuster geflogen und zuvor nur einen einzigen Windenstart absolviert, keinen davon auf einer DG-800.
3. Gekürzte Rückenlehne vom Vorhalter: Ein Vorhalter hatte die Rückenlehne für eine grössere Körpergrösse umgebaut und rund 26 cm nach hinten versetzt; der Pilot führte das im Handbuch vorgesehene Luftkissen nicht mit.
4. Pilot rutscht bei Beschleunigung zurück: Während der Vollgasbeschleunigung rutschte der Pilot vermutlich gegen die gekürzte Rückenlehne zurück, verlor Pedalkontakt und vorderen Steuerknüppelweg, passend zum steilen Abheben.
5. Steigwinkel wird nahezu senkrecht: Das Segelflugzeug schien an Fahrt zu verlieren und hing immer steiler am Seil, von Zeugen mit einem Drachen ohne Wind verglichen, bis die Lage vor dem Strömungsabriss nahezu senkrecht stand.
6. Seil klinkt an Schwerpunktkupplung aus: In der nahezu senkrechten Lage überschritt der Seilwinkel den Auslösewert der Schwerpunktkupplung von rund 83 Grad, und das Seil klinkte vermutlich selbsttätig aus, ohne Abbruch des Starts.
7. DG-800 kippt aus 40 m über Flügel ab: In rund 40 m Höhe kippte die DG-800 über die rechte Tragfläche ab, stürzte senkrecht auf das Flugplatzgelände und prallte mit der Rumpfspitze voran auf; ein Abfangen erfolgte nicht.
8. Pilot tödlich verletzt; DG-800 zerstört: Der Pilot wurde tödlich verletzt, die DG-800 zerstört; der Kontrollverlust im Windenstart ging auf eine Sitzverschiebung zurück, welche die Steuerführung einschränkte.