SZD-55-1 : gouverne de profondeur non engagée, perte de contrôle en tangage au remorquage

Currock Hill, United Kingdom PZL Bielsko SZD-55-1

Lors d'un décollage en remorquage à Currock Hill, le pilote d'un SZD-55-1 a été mortellement blessé ; le planeur a été détruit. Il avait assemblé l'empennage seul, après deux mois d'immobilisation pour installation d'avionique. Le contrôle « plein et libre » n'a pas détecté que la biellette de gouverne de profondeur n'était pas engagée dans le levier. Au roulage, le planeur s'est fortement cabré ; le câble de remorquage s'est largué vers 30 m ; l'aile droite s'est abaissée et le planeur a percuté le sol en piqué. Le pilote totalisait 18 800 h de vol dont 39 h sur le type.

  1. Assemblage empennage seul: Le matin du vol, le pilote a monté les ailes avec l'aide d'autres personnes, puis a assemblé l'empennage seul, sans témoin pour cette étape ni pour les vérifications qui ont suivi.
  2. Biellette non engagée au levier: Lors de l'assemblage de l'empennage, la biellette de profondeur ne s'est pas engagée dans le levier ; la gouverne restait déconnectée du manche malgré un montage apparemment correct.
  3. Contrôle plein et libre inefficace: Le contrôle « plein et libre » avec le copropriétaire n'a pas détecté le défaut d'engagement de la gouverne de profondeur, et le planeur a été déclaré apte au vol.
  4. Mod. empennage non approuvée: Une modification ancienne et non approuvée de l'empennage augmentait significativement le risque de mauvais montage de la gouverne de profondeur sans indice visuel évident.
  5. Décollage en remorquage: Le planeur se met en ligne en bout de piste, câble de remorquage fixé au crochet de nez, et entame le roulage derrière le remorqueur par vent faible et visibilité CAVOK.
  6. Cabrage marqué, largage du câble: Peu après le décollage, sans autorité sur la profondeur, le planeur a cabré rapidement au-dessus du remorqueur ; le câble s'est largué vers 30 m.
  7. Aile droite s'abaisse, impact piqué: Le planeur décroche l'aile droite et descend en piqué sur le sol en bordure de piste, détruisant la partie avant du fuselage ; le pilote est mortellement blessé.
Loading incidents...
Select Incident
Select Report
Filter
0/0
Incident year
1997 2024
Sort By
Search
0/0
Preferences
Save preferences
Enable map view
Show analysis
Language
Theme
About

gliderincidents.com gathers and lists soaring incident reports from official sources. The sources are indicated and linked. These reports are amended by summaries, metadata and translations, some of which have been generated utilizing machine learning (AI). You shouldn't trust the information provided here blindly, and consider reading the official incident report as a fact-check.

OR AND
0/0
Flight Phase
Circumstance
Decision pattern
Mitigation
0/0
Severity Levels
0/0
Countries

Please describe what information is incorrect or needs review:

Bookmarked