SZD-55-1 : gouverne de profondeur non engagée, perte de contrôle en tangage au remorquage
Lors d'un décollage en remorquage à Currock Hill, le pilote d'un SZD-55-1 a été mortellement blessé ; planeur détruit. Il avait assemblé l'empennage seul, après deux mois de travaux d'avionique. Le contrôle « plein et libre » n'a pas détecté que la biellette de profondeur n'était pas engagée dans le levier. Peu après l'envol, le planeur s'est fortement cabré ; le câble s'est largué vers 30 m ; l'aile droite s'est abaissée et le planeur a percuté le sol en piqué. Il totalisait 18 800 h, dont 39 h sur le type et 1 h sur 90 jours. Une modification non approuvée de l'empennage favorisait l'erreur de montage ; l'EASA a imposé des inspections.
- Assemblage empennage seul: Le matin du vol, le pilote a monté les ailes avec l'aide d'autres personnes, puis a assemblé l'empennage seul, sans témoin pour cette étape ni pour les vérifications qui ont suivi.
- Biellette non engagée au levier: Lors de l'assemblage de l'empennage, la biellette de profondeur ne s'est pas engagée dans le levier ; la gouverne restait déconnectée du manche malgré un montage apparemment correct.
- Contrôle plein et libre inefficace: Le contrôle « plein et libre » avec le copropriétaire n'a pas détecté le défaut d'engagement de la gouverne de profondeur, et le planeur a été déclaré apte au vol.
- Mod. empennage non approuvée: Une modification ancienne et non approuvée de l'empennage augmentait significativement le risque de mauvais montage de la gouverne de profondeur sans indice visuel évident.
- Décollage en remorquage: Le planeur se met en ligne en bout de piste, câble de remorquage fixé au crochet de nez, et entame le roulage derrière le remorqueur par vent faible et visibilité CAVOK.
- Cabrage marqué, largage du câble: Peu après le décollage, sans autorité sur la profondeur, le planeur a cabré rapidement au-dessus du remorqueur ; le câble s'est largué vers 30 m et le remorqueur a poursuivi son décollage.
- Aile droite s'abaisse, impact piqué: Le planeur bascule sur l'aile droite et descend en piqué sur le sol en bordure de piste, détruisant la partie avant du fuselage ; le pilote est mortellement blessé.