Aérofreins bloqués en finale : un DG-1000S termine dans une rivière

En finale sur la RWY 03 à Kägiswil, l'instructeur et l'élève d'un DG-1000S ont été légèrement blessés ; le planeur a été détruit. L'élève a voulu rentrer les aérofreins, sortis aux deux tiers : le levier s'est déplacé librement, sans effet. Un embout de rotule mal monté dans la commande des aérofreins avait cédé sous charge — défaut interne à la tringlerie qu'aucune vérification fonctionnelle de routine n'aurait révélé. À ~50 m sol, l'instructeur a repris, écarté un champ bordé d'arbres et tenté la piste. Le planeur a heurté un toit et un arbre 270 m avant le seuil, puis s'est immobilisé sur le dos dans la Sarner Aa.

1. Remorqué au départ de la RWY 03: À 12:14 LT le 3 août 2013, un instructeur et son élève ont décollé d'un DG-1000S en remorqué depuis la RWY 03 du Flugfeld Kägiswil (LSPG) pour un vol d'instruction prévoyant un exercice d'introduction aux dangers avec vrille. Ils se sont largués vers 2 000 m AMSL après un remorquage sans particularité.
2. Embout de rotule mal monté: Un embout de rotule de la commande des aérofreins — une liaison M6 entre la tringle 10St71 et son embout — avait été monté de façon incorrecte avant le vol. Sous les charges en vol, l'assemblage a ensuite cédé. Un défaut d'assemblage interne à la tringlerie de ce type ne serait pas décelable par les vérifications fonctionnelles quotidiennes ou avant décollage.
3. Levier libre à ~50 m sol: Après une première utilisation des aérofreins dans le circuit, l'élève les a ressortis à 12:43:17 LT pour ajuster sa pente. À 12:43:57 LT en finale, il a voulu les rentrer : ils étaient sortis aux deux tiers, le levier s'est déplacé librement, sans effet. L'instructeur a entendu un cliquetis derrière lui au moment où l'assemblage a cédé. L'appareil se trouvait alors à environ 50 m au-dessus du terrain.
4. Reprise; champ écarté pour la piste: L'instructeur a repris les commandes du DG-1000S. Il a écarté l'option de poser dans un champ devant le bâtiment industriel de la Sika Sarnafil en raison d'arbres masquant l'approche et a cherché à rejoindre la piste.
5. Toit et arbre 270 m avant le seuil: Le dernier point FLARM à 12:44:13 LT place le planeur à 484 m AMSL et environ 90 km/h sol. À environ 270 m avant le seuil de la RWY 03, il a heurté les toits de maisons et un arbre.
6. Retourné dans la rivière; 2 blessés: Le planeur s'est retourné et s'est immobilisé sur le dos dans la Sarner Aa. Les deux occupants ont pu sortir de l'épave par leurs propres moyens et ont rejoint la berge à pied dans l'eau ; l'élève a été brièvement contrôlé à l'hôpital pour une légère nausée puis rapidement libéré. Le planeur a été détruit. Dégâts légers à des toitures.