Aerofrenos bloqueados en final por fallo del varillaje: DG-1000S acaba en el río

Tras un fallo del varillaje de aerofrenos en un vuelo de instrucción cerca de Kägiswil, el instructor y el alumno de un DG-1000S resultaron levemente heridos y el planeador quedó destruido. El alumno quiso retraer los aerofrenos (unos dos tercios fuera) en final a la RWY 03; el mando se movió sin oposición. Una cabeza de rótula del varillaje, mal montada, había cedido bajo carga. A unos 50 m sobre el aeródromo, con el planeo reducido, el instructor tomó los mandos y descartó un campo bloqueado por árboles para intentar alcanzar la pista. Golpeó el tejado de una casa y un árbol 270 m antes del umbral, volcó y quedó invertido en el Sarner Aa.

1. Remolque escolar desde la RWY 03: El 3 de agosto de 2013, a las 12:14 LT, un instructor y un alumno despegaron en un DG-1000S desde la RWY 03 del aeródromo de Kägiswil (LSPG) en remolque, para un vuelo de instrucción que incluía un ejercicio de iniciación a las situaciones peligrosas con barrena. Soltaron a unos 2000 m AMSL tras un remolque sin incidencias.
2. Cabeza de rótula mal montada: Una cabeza de rótula del varillaje del mando de aerofrenos —la unión M6 entre la varilla 10St71 y su terminal de rótula— había sido montada de forma incorrecta antes del vuelo. Bajo las cargas en vuelo, la unión acabó cediendo. Un fallo de montaje oculto en el interior del varillaje no resulta detectable mediante las comprobaciones funcionales rutinarias diarias ni previas al despegue.
3. Mando libre a ~50 m; no retrae: Tras usar los aerofrenos en el circuito, el alumno volvió a sacarlos a las 12:43:17 LT para ajustar la senda de planeo. A las 12:43:57 LT, en final, intentó retraerlos —estaban unos dos tercios fuera—; la palanca se movió sin oposición y sin efecto sobre los aerofrenos. El instructor oyó un traqueteo a su espalda al ceder el varillaje. El planeador se encontraba entonces a unos 50 m sobre el aeródromo.
4. Instructor asume y rechaza campo: El instructor tomó los mandos del DG-1000S. Descartó la toma fuera de campo en un terreno delante del edificio industrial de Sika Sarnafil por los árboles que cerraban la aproximación, e intentó alcanzar la pista en su lugar.
5. Golpea techo y árbol a 270 m: El último punto FLARM, a las 12:44:13 LT, muestra el planeador a 484 m AMSL y unos 90 km/h de velocidad sobre el suelo. Unos 270 m antes del umbral de la RWY 03 chocó contra los tejados de unas casas y un árbol.
6. Invertido en el río; heridos leves: El planeador volcó y quedó invertido en el río Sarner Aa. Ambos ocupantes salieron por sus propios medios del aparato y vadearon hasta la orilla; el alumno fue examinado brevemente en el hospital por leves náuseas y dado de alta poco después. El planeador quedó destruido. Daños leves en los tejados.