Bremsklappen blockieren im Endanflug: DG-1000S endet im Fluss

Fluglehrer und Flugschüler einer DG-1000S wurden nahe Kägiswil leicht verletzt; das Segelflugzeug wurde zerstört. Im Endanflug auf Piste 03 wollte der Flugschüler die zu zwei Dritteln ausgefahrenen Bremsklappen einfahren, doch der Hebel bewegte sich frei: Eine falsch montierte Verbindung im Bremsklappengestänge hatte unter Flugbelastung versagt. In rund 50 m AGL übernahm der Fluglehrer, verwarf wegen Bäumen ein Landefeld vor dem Industriegebäude und hielt auf die Piste. Die DG-1000S streifte 270 m vor der Schwelle ein Hausdach und einen Baum, überschlug sich und kam in Rückenlage in der Sarner Aa zum Stillstand.

1. Schulungsflug ab Piste 03: Um 12:14 Uhr starteten Fluglehrer und Flugschüler in einer DG-1000S im Flugschlepp ab Piste 03 des Flugfelds Kägiswil (LSPG) zu einem Schulungsflug mit Gefahreneinweisung und Trudeln. Das Ausklinken auf rund 2000 m über Meer erfolgte ohne Vorkommnisse.
2. Stangenkopf falsch montiert: Im Bremsklappengestänge war an der M6-Schraubverbindung zwischen Lenkstange 10St71 und Gelenkstangenkopf ein Stangenkopf mit falscher Gewinderichtung verbaut. Unter Flugbelastung versagte die Verbindung. Eine solche im Innern des Gestänges verborgene Montageabweichung war durch die routinemässige Funktionskontrolle der Bremsklappen vor dem Start nicht erkennbar.
3. Bremsklappen bleiben aus in 50 m: Nach einem Höhenabbau im Kreisflug südlich des Platzes fuhr der Flugschüler die Bremsklappen um 12:43:17 Uhr erneut aus, um den Gleitwinkel anzupassen. Um 12:43:57 Uhr im Endanflug wollte er sie wieder einfahren — sie standen etwa zu zwei Dritteln aus, der Bremsklappenhebel liess sich frei bewegen. Der Fluglehrer hörte hinter sich ein Scheppern, als die Steuerstange brach. Die DG-1000S befand sich rund 50 m über dem Flugplatz.
4. Fluglehrer übernimmt, verwirft Feld: Der Fluglehrer übernahm umgehend die Kontrolle über die DG-1000S. Wegen Bäumen vor dem Industriegebäude der Sika Sarnafil AG verwarf er die Aussenlandung auf dem davorliegenden Feld und versuchte stattdessen, das Flugplatzgelände zu erreichen.
5. Hausdach 270 m vor der Schwelle: Der letzte FLARM-Punkt um 12:44:13 Uhr zeigt eine Höhe von 484 m über Meer und rund 90 km/h Geschwindigkeit über Grund. Rund 270 m vor der Schwelle der Piste 03 streifte die DG-1000S die Dächer zweier Häuser und einen Baum.
6. Rückenlage in der Sarner Aa: Die DG-1000S überschlug sich und kam in Rückenlage in der Sarner Aa zum Stillstand. Beide Insassen verliessen das Wrack aus eigener Kraft und wateten ans Ufer; der Flugschüler wurde wegen leichter Übelkeit kurz im Spital untersucht und entlassen. Das Segelflugzeug war zerstört; an den Hausdächern entstand leichter Schaden.