DG-808 und DG-500 passieren mit nur 25 m Abstand; beide Crews abgelenkt

Eine DG-808 C und eine DG-500/22 ELAN passierten sich auf rund 25 m; wenige Meter trennten die Flügelenden, niemand wurde verletzt. Beide waren im Windenschlepp ab Samedan gestartet und flogen auf Gegenkurs in 3.200 m. Der Pilot der DG-808 verfolgte einen links unter ihm passierenden Duo Discus; der Fluglehrer der DG-500 wies auf die kaum sichtbaren Seile der Corvatsch-Bahn hin. Vor einem Hintergrund aus hellen Wolken und Schneefeldern sahen beide das andere Segelflugzeug erst spät und wichen gleichzeitig nach links aus. Sende- und Empfangsleistung des FLARM-Geräts der DG-500 waren ungenügend; eine Warnung erreichte keine Besatzung.

1. Reiseflug am Corvatsch-Nordhang: Am 16. Juni 2014 flog die DG-808 C am Nordhang des Piz Corvatsch nach Nordosten. Die DG-500 flog zugleich beim Piz da Staz nach Südwesten – auf Gegenkurs. Ein Duo Discus flog voraus, tiefer.
2. DG-808-Pilot blickt auf Duo Discus: Flarm hatte den DG-808-Piloten vor einem tiefer fliegenden Segelflugzeug gewarnt. Er korrigierte den Kurs nach rechts und verfolgte den Duo Discus, bis er unter dem linken Flügel verschwand.
3. DG-500-Besatzung blickt auf Seile: Die DG-500-Besatzung hatte den Duo Discus rechts voraus und tiefer bereits gesehen. Der Fluglehrer wies auf schwer erkennbare Seile bei der Bergstation der Corvatsch-Bahn links voraus hin.
4. DG-500 Flarm sende-/empfangsschwach: Beide Segelflugzeuge trugen Flarm, doch keine Besatzung wurde gewarnt. Das Flarm der DG-500 hatte seit 2013 eine schwache Sende- und Empfangsreichweite; eine neue Antenne wurde nie geprüft.
5. Heller Wolken-/Schneehintergrund: Die beiden Segelflugzeuge näherten sich vor einem Hintergrund aus hellen Wolken und Schneefeldern an, was den Kontrast und damit die gegenseitige optische Erkennbarkeit verringerte.
6. Späte gegenseitige Sicht auf ~25 m: Als der Duo Discus unter dem linken Flügel verschwand, sah der DG-808-Pilot ein zweites Segelflugzeug voraus, schnell näherkommend. Die DG-500-Besatzung sah es zeitgleich rechts versetzt.
7. Beide weichen zeitgleich nach links: Beide Besatzungen wichen fast gleichzeitig nach links aus; die Flügelenden passierten in wenigen Metern Abstand. Am engsten Punkt ergab sich eine Rumpfdistanz von rund 25 m (±5 m).