Haube öffnet sich im F-Schlepp; Pilot klinkt und landet auf Gegenpiste

An einem Duo Discus im Flugzeugschlepp ab Schänis öffnete sich kurz nach dem Start die Cockpithaube; alle Beteiligten blieben unverletzt. Die Ursache blieb trotz Vorflugkontrolle unklar — vermutlich griff der Passagier in Turbulenzen an die Verriegelung. Beim Schließen verlor der Pilot das Schleppflugzeug aus den Augen, klinkte bei ausreichender Höhe aus und landete auf Piste 16. Der Schlepppilot bemerkte eine Nase-tief-Bewegung und hielt mit dem Höhenruder gegen; das Schleppseil wurde ausgeklinkt oder riss. Knoten verhinderten das Einziehen mit der elektrischen Winde, daher flog er einen steilen Anflug auf Piste 34, um Hindernisse zu meiden.

1. F-Schlepp Piste 34 ~16:16 LT: Ein Duo Discus mit Pilot und einem Passagier startete hinter einer Robin DR 400/180 R im F-Schlepp von Piste 34 des Flugfelds Schänis, nach durchgeführter Vorflugkontrolle.
2. Haube öffnet sich nach dem Start: Kurz nach dem Start öffnete sich die Cockpithaube des Segelflugzeugs trotz durchgeführter Vorflugkontrolle aus unbekannten Gründen.
3. Verriegelung evtl. vom Passagier: Die SUST hält es für denkbar, dass sich der Passagier wegen Turbulenzen an der Verriegelung der Haube festhielt und diese dadurch unbeabsichtigt entriegelte. Dies bleibt eine Hypothese.
4. Pilot klinkt bei ausreichender Höhe: Der Segelflugpilot konzentrierte sich aufs Schließen der Haube und verlor das Schleppflugzeug aus den Augen; er schätzte die Höhe für Piste 16 als ausreichend ein und klinkte aus.
5. Schlepp: Nase tief, Seil weg: Der Schlepppilot bemerkte eine Nase-tief-Lageänderung und wirkte mit dem Höhenruder entgegen; das Seil wurde ausgeklinkt oder riss. Knoten verhinderten später den vollständigen Einzug.
6. Segler Piste 16; Schlepp Piste 34: Der Segelflugpilot landete ereignislos auf Piste 16; der Schlepppilot flog einen steilen Anflug auf Piste 34, um das Seil freizuhalten, und landete normal. Kein Schaden, keine Verletzten.