Demi-tour bas après rupture de câble simulée au treuil : impact arrière sur un ASK 21

Un ASK 21 a été gravement endommagé à Olten lors d'un demi-tour après simulation de rupture de câble au treuil ; occupants indemnes. L'instructeur cumulait 437 h sur type mais aucun treuillé depuis onze ans et n'avait jamais instruit au treuil ; l'élève faisait son quatrième treuillé. Après une montée normale, l'instructeur a largué en estimant 120–150 m AGL — selon un témoin, environ 50 m. L'élève a poussé, re-largué et annoncé un atterrissage droit devant ; l'instructeur a appelé un virage à gauche. À 45° du cap, la vitesse a chuté ; reprise trop tardive. La queue a heurté en premier, le fuselage s'est rompu derrière les ailes.

1. Stage treuil, 4e lancement: L'élève, en cours de qualification treuil, effectuait son quatrième lancement au treuil lors d'un stage de conversion de deux jours.
2. Instructeur: 11 ans sans treuil: L'instructeur n'avait plus effectué de lancement au treuil depuis 2003, onze ans d'interruption, et n'avait jamais instruit le treuillé, malgré des vols de remise en route le matin même.
3. Largage mal estimé vers 50 m: L'instructeur a largué le câble en estimant la hauteur entre 120 et 150 m AGL, mais un observateur au sol a évalué la hauteur réelle à environ 50 m AGL, soit la moitié de son estimation.
4. Élève pousse, largue, droit devant: L'élève a poussé sur le manche moins franchement qu'attendu, a actionné deux fois le largage pour vérifier que le câble était libéré, et a poursuivi droit devant à environ 90 km/h.
5. Instructeur appelle le demi-tour: Jugeant la piste restante insuffisante, l'instructeur a demandé à l'élève de virer à gauche pour un demi-tour de 180° suivi d'un atterrissage en sens opposé, et l'élève a engagé le virage.
6. Vitesse chute à 45° du cap: À environ 45° du cap de piste, l'instructeur a noté une vitesse basse et des commandes molles, a repris les commandes, poussé sur le manche et incliné fortement à gauche pour reprendre de la vitesse.
7. Reprise tardive, impact arrière: La pression aux commandes n'est revenue qu'à quelques mètres du sol : la queue a heurté en premier, la profondeur s'est détachée, le fuselage s'est rompu derrière les ailes ; occupants indemnes.