Ka 6 BR interrompt le remorquage à 5 m sur un bruit de queue, cheval de bois en colza
Un Ka 6 BR a été fortement endommagé lors d'un décollage interrompu en remorquage à Grenchen ; le pilote est resté indemne. Après un décollage normal, il a perçu un bruit inhabituel venant de la queue et largué vers 5 m. La piste restante étant insuffisante, il a posé le planeur dans un champ de colza. Le Ka 6 BR a fait un cheval de bois, endommageant l'arrière du fuselage, la gouverne de profondeur et celle de direction. Le pilote a attribué le bruit à la roulette de queue, encore en rotation après le décollage. Il totalisait 41 heures de vol et 46 minutes sur le type, toutes dans les 90 jours précédents.
- Début remorquage vers 15 h 00: Vers 15 h 00 le 24 avril 2015, le pilote a décollé en remorquage à bord d'un Ka 6 BR depuis l'aérodrome de Grenchen (LSZG). Le roulement et la montée initiale se sont déroulés normalement.
- 46 min sur type, 41 h au total: Le pilote détenait une licence de pilote de planeur avec environ 41 heures de vol au total et 1 h 40 dans les 90 jours précédents. Il ne totalisait que 46 minutes sur Ka 6 BR — toutes effectuées dans les 90 jours précédents, dans le cadre d'une familiarisation récente avec le type.
- Bruit inhabituel à la queue: Peu après le décollage, le pilote a perçu, en provenance de la zone arrière du planeur, un bruit qui lui était inhabituel.
- Largage vers 5 m: Interprétant ce bruit comme un possible problème, le pilote a décidé d'interrompre le décollage et a largué le câble de remorquage. Il a estimé la hauteur du planeur à environ 5 m au-dessus du sol au moment du largage.
- Piste restante insuffisante: Après le largage, le pilote a constaté que la longueur de piste restante ne permettait plus d'effectuer un atterrissage sur la piste.
- Vache dans un champ de colza: Le pilote a posé le planeur dans un champ de colza situé au-delà du seuil de piste.
- Cheval de bois ; queue endommagée: Pendant le roulement dans le champ, le planeur a fait un cheval de bois. L'arrière du fuselage, la gouverne de profondeur et la gouverne de direction ont été endommagés. Le pilote est resté indemne. Il a par la suite supposé que le bruit perçu provenait de la roulette de queue, qui tournait encore librement après le décollage.