LS 8-18 percute un flanc ouest rocheux à 3 000 m en compétition

Lors du Championnat suisse junior, le pilote d'un LS 8-18 a perdu la vie dans une collision avec le flanc ouest rocheux du Chlein Seehorn ; le planeur a été détruit. Remorqué depuis Schänis sur une épreuve AAT, il avait fait demi-tour avant l'Engadine puis approché le Chlein Seehorn à deux reprises. Alors qu'il cherchait à monter le long du flanc ouest vers 3 000 m, le planeur a heurté la pente et glissé jusqu'à un névé d'éboulis. La cause n'a pas pu être déterminée ; la faible expérience alpine et le cadre de compétition inhabituel ont pu jouer un rôle.

1. Remorquage Schänis 12 h 14: Le 1er juillet 2015 à 12 h 14, le pilote a décollé en remorquage depuis Schänis pour la première journée du Championnat suisse junior, une épreuve AAT avec cylindres aux points de virage de Serfaus et Zernez avant retour à Schänis. Il a largué près du Mattstock quatorze minutes plus tard.
2. Faible expérience alpine: L'initiation alpine du pilote en 2011 s'était limitée à environ 6 h de double commande à Münster, suivies de 4 vols solo. Par la suite, ses vols se faisaient presque exclusivement depuis Amlikon en direction du sud de l'Allemagne, avec peu d'incursions dans les Alpes. Il totalisait 238 heures de vol et 27 heures sur LS 8-18, dont 18 dans les 90 jours précédents.
3. Compétition inhabituelle: Il s'agissait de sa première participation à une compétition de vol à voile. Le rapport final relève que cette situation de compétition inhabituelle, combinée à sa faible expérience alpine, a pu compliquer l'évaluation des risques en montagne.
4. Demi-tour défensif avant l'Engadine: Après une bonne montée à l'Älpeltispitz jusqu'à environ 3 360 m et la poursuite vers l'Engadine, le pilote a décidé peu avant la Fuorcola Vermunt — vers 3 260 m — de faire demi-tour vers le Prättigau. Le rapport décrit ce choix comme défensif et conforme au style prudent du pilote. Il a ensuite approché le Chlein Seehorn à deux reprises en cherchant à reprendre de l'altitude.
5. Tentative de gain sur flanc ouest: Vers 16 h 26, le pilote a tenté de reprendre de l'altitude sur le flanc ouest raide et rocheux du Chlein Seehorn, autour de 3 000 m. La reconstruction de la trajectoire à partir des données FLARM d'autres planeurs s'arrête à 16 h 27 min 23 s à 2 984 m, à quelques mètres seulement du point où l'épave a été retrouvée.
6. Heurte le flanc, glisse en éboulis: Le LS 8-18 a heurté le flanc ouest rocheux, glissé le long de la paroi raide et s'est immobilisé dans un champ de neige et d'éboulis en contrebas. Le cockpit, les deux ailes et le fuselage ont été rompus. Le pilote a été tué sur le coup. La raison de la collision avec le terrain n'a pas pu être déterminée.