LS 8-18 colisiona con cara rocosa oeste a 3000 m durante competición

Durante una prueba del Campeonato Suizo Junior, el piloto de un LS 8-18 falleció en la ladera oeste rocosa del Chlein Seehorn a unos 2.790 m; el planeador quedó destruido. Acumulaba 238 h totales y 27 en el tipo, con experiencia alpina limitada y sin competiciones previas. Remolcado desde Schänis a las 12:14 LT en una AAT, regresó antes del Engadina y volvió al Chlein Seehorn. Al intentar ganar altura en la ladera oeste a unos 3.000 m, el planeador chocó contra la pendiente a las 16:27 LT y se deslizó hasta un pedregal. La causa no pudo determinarse; pudieron influir la escasa experiencia alpina y el contexto de competición.

1. Remolque desde Schänis 12:14 LT: A las 12:14 LT del 1 de julio de 2015 el piloto despegó con el LS 8-18 en remolque desde Schänis, en la primera jornada del Campeonato Suizo Junior, con una prueba AAT de cilindros de viraje en Serfaus y Zernez y regreso a Schänis. Soltó el cable cerca del Mattstock catorce minutos después.
2. Experiencia alpina limitada: La iniciación alpina del piloto en 2011 consistió en unas 6 h de instrucción doble en Münster seguidas de 4 vuelos en solitario. Después, casi toda su actividad se desarrolló desde Amlikon hacia el sur de Alemania, con solo una pequeña parte hacia los Alpes. Acumulaba 238 h totales y 27 h en el LS 8-18, de las cuales 18 en los 90 días previos.
3. Entorno de competición desconocido: Era la primera competición de vuelo a vela del piloto. El informe final señala que el entorno de competición desconocido, sumado a su escasa experiencia alpina, pudo haber dificultado la evaluación del riesgo en montaña.
4. Vuelta defensiva antes del Engadina: Tras ascender bien en el Älpeltispitz hasta unos 3360 m y continuar hacia el Engadina, el piloto decidió justo antes de la Fuorcola Vermunt —a unos 3260 m— regresar al Prättigau. El informe describe la decisión como defensiva y coherente con su estilo prudente. Después se acercó dos veces al Chlein Seehorn buscando altura.
5. Intento de ascenso en ladera oeste: Hacia las 16:26 LT el piloto intentó ganar altura en la ladera oeste escarpada y rocosa del Chlein Seehorn, a unos 3000 m. La reconstrucción de la trayectoria a partir de datos FLARM de otros planeadores termina a las 16:27:23 LT a 2984 m, a pocos metros de donde más tarde se encontraron los restos.
6. Impacto en ladera oeste, se desliza: El planeador chocó contra la ladera oeste rocosa, se deslizó por la pared escarpada y quedó detenido en un campo de nieve y derrubios. La cabina, ambas alas y el fuselaje se rompieron. El piloto falleció en el impacto. La causa de la colisión con el terreno no pudo determinarse.