Janus C largue le câble en virage bas et lent du remorqueur, atterrit dans un champ de blé

Région de Courtelary, Switzerland Schempp-Hirth Janus C

Lors d'un atterrissage d'urgence près de Courtelary, les deux occupants d'un Janus C ont été légèrement blessés ; le planeur a été sérieusement endommagé (fuselage, empennage, aile gauche, verrière). Après un décollage normal depuis la RWY 24 derrière un MCR, les deux appareils n'ont montré qu'un faible taux de montée en raison des conditions aérologiques. Le remorqueur a engagé un virage de 180° à basse vitesse et basse hauteur. Pendant la manœuvre, le pilote du Janus a décroché et s'est posé dans un champ de blé voisin.

  1. Remorquage RWY 24 13 h 45 LT: Le 11 juillet 2015 à 13 h 45 LT, le Janus C a décollé en remorquage depuis la RWY 24 de l'aérodrome de Courtelary (altitude 725 m) derrière un avion remorqueur MCR (HB-WAK).
  2. Faible taux de montée, aérologie: Après un décollage normal, le remorqueur comme le planeur n'ont montré qu'un faible taux de montée, attribué dans le rapport aux conditions aérologiques de l'endroit.
  3. Remorqueur en virage 180° bas/lent: Encore à basse hauteur, l'avion remorqueur a engagé un virage de 180° à basse vitesse et basse hauteur.
  4. Le pilote largue en virage: Pendant la manœuvre du remorqueur, le pilote du planeur a décidé de décrocher la corde plutôt que de suivre le virage bas et lent.
  5. Atterrissage dans champ de blé: Aussitôt après le largage, le pilote s'est engagé dans un atterrissage en campagne et a posé le planeur dans un champ de blé voisin.
  6. Fuselage, aile, empennage abîmés: Le planeur a subi des dommages au fuselage, à l'empennage, à l'aile gauche et à la verrière. Les deux occupants ont été légèrement blessés.
Loading incidents...
Select Incident
Select Report
Filter
0/0
Incident year
1997 2024
Sort By
Search
0/0
Preferences
Save preferences locally
Enable map view
Language
Theme
About

gliderincidents.com gathers and lists soaring incident reports from official sources. The sources are indicated and linked. These reports are amended by summaries, metadata and translations, some of which have been generated utilizing machine learning (AI). You shouldn't trust the information provided here blindly, and consider reading the official incident report as a fact-check.

OR AND
Flight Phase
Circumstance
Severity Levels
Countries

Please describe what information is incorrect or needs review:

Bookmarked