El ala derecha de un LO 100 se rompe en entrenamiento de acrobacia
El piloto de un LO 100 resultó con lesiones leves después de que el ala derecha se rompiera en entrenamiento de acrobacia previo a competición; saltó a ~80-100 m AGL y aterrizó con paracaídas, planeador destruido. Soltado a 1.200 m AGL, en la pedagógica iniciación — giro de barrena con 3/4 looping a invertido, luego 45° de descenso con medio tonel a normal — el ala derecha cedió. Restos esparcidos en ~300 m; el acelerómetro marcaba pico de +7,2 g. Masa al despegue 280 kg contra límite acrobático 245 kg — solo el peso del piloto excedía el límite. Daño previo al larguero no excluido; causa no determinada.
- Entrenamiento acrobacia (pre-comp.): El piloto despegó remolcado para un vuelo de entrenamiento antes de una competición acrobática, con base de nubes cerca de 1.200 m AGL; reportó fuertes rachas antes del accidente.
- Límite acrobático superado por piloto: Masa del piloto, masa en vacío y paracaídas de emergencia daban 280 kg al despegue contra 245 kg de masa máxima acrobática — el propio peso del piloto ya excedía ese límite.
- Daño previo en larguero no excluido: La aeronave había sido dañada en un accidente de aterrizaje en 1999; la inspección de alas posterior fue limitada y no conforme. No se pudo excluir un daño interno del larguero.
- Recuperación tras 45° y medio tonel: Tras soltar a 1.200 m AGL el piloto voló un giro de barrena con 3/4 looping a invertido, luego 45° de descenso con medio tonel. Un testigo vio el descenso más plano de lo previsto.
- Ala derecha falla a +7,2 g registrado: El ala derecha cedió en la recuperación; los restos se esparcieron hasta ~300 m. El acelerómetro recuperado marcaba +7,2 g, superando el límite operacional por un factor de 1,37.
- Salto a 80-100 m AGL; piloto salvado: El fuselaje, el ala y el empenaje impactaron una losa de hormigón; el piloto saltó a 80-100 m AGL y aterrizó a salvo, solo con erosiones. Los factores incluyeron sobremasa y una ráfaga.