Nimbus-3 überschlägt sich beim Schleppstart nach PIO und Flügelberührung

Der Pilot eines Nimbus-3 wurde beim Schleppstart in Sion schwer verletzt; das Segelflugzeug wurde zerstört. Mit 120 l Wasserballast und bei böigem Wind stand der Nimbus-3 75 m versetzt zum Schleppflugzeug, was einen kurvenförmigen Rollout erforderte. Nach dem Loslassen durch den Flügelmann berührte die rechte Flügelspitze den Boden; der Nimbus-3 gierte nach rechts. Die Schwerpunktklinke bot weniger Richtungsstabilität als eine Bugklinke; Korrektureingaben schaukelten sich zu einer S-förmigen PIO auf. Eine zweite Flügelspitzenberührung ließ den Nimbus-3 rund 45° aufbäumen und sich kopfüber auf die Hartpiste überschlagen.

1. Versetzter Schleppstart in Sion: Das Segelflugzeug stand 75 m versetzt von der Hartpistenachse nördlich der Graspiste; das Schleppflugzeug war leicht zur Graspistenmitte angewinkelt, ein kurvenförmiger Rollout war nötig.
2. Kumulierte Betriebsrisiken: Starker böiger Gegenwind erforderte den kurvenförmigen Rollout; die große Spannweite erhöhte das Giermoment bei Flügelspitzenberührung, die Schwerpunktklinke bot geringe Richtungsstabilität.
3. Früheres Schleppproblem des Piloten: Der Pilot hatte bei einem früheren Schleppstart bereits Schwierigkeiten gehabt, die Richtung hinter dem Schleppflugzeug zu halten, und das Seil während des Rollouts ausgeklinkt.
4. Rechte Flügelspitze berührt Boden: Der Flügelmann hielt die Fläche waagerecht; nach dem Loslassen sackte die rechte Flügelspitze auf den Boden, vermutlich durch Wasserballast-Unwucht oder Knüppelstellung in Kurvenrichtung.
5. S-förmige PIO im Flugzeugschlepp: Die Flügelspitzenberührung gierte das Flugzeug nach rechts; die Ruderkorrekturen hoben die rechte Fläche, doch es schwang nach links über die Schleppachse und schaukelte sich S-förmig auf.
6. Linke Flügelspitze, Aufbäumen ~45°: Nach einer zweiten Bodenberührung der linken Flügelspitze erzeugt die rechte Fläche bei ausreichender Fahrt genug Auftrieb, um den Nimbus-3 rund 45° steil aufbäumen zu lassen.
7. Überschlag auf Hartpiste: Das Segelflugzeug überschlug sich über die linke Fläche und blieb auf dem Rücken auf der Hartpiste liegen; das Schleppseil riss vor dem Aufprall, der Pilot wurde schwer verletzt.