ASK 13 entra en pérdida en búsqueda de térmica a baja altitud; sobrecarga de 30 kg

Los dos ocupantes de un ASK 13 resultaron mortalmente heridos en Unterwössen; el planeador quedó destruido. El ASK 13, con 30 kg de sobrepeso (mayor velocidad de pérdida), había despegado por torno para un vuelo térmico — instructor atrás, pasajero delante. ~5 min tras el despegue, virando en viento en cola a velocidad muy baja (60-70 km/h) — el piloto no interrumpió a tiempo ni observó la velocidad de pérdida; en rumbo NE, pasó a actitud casi vertical, se inclinó a la derecha e impactó un talud de 25% a ~80° desde ~150 m AGL. Posible turbulencia de foehn.

1. Torno, vuelo de pasajero: Un ASK 13 con el instructor en el asiento trasero y un pasajero turístico al frente despegó al torno desde Unterwössen para un vuelo de térmica en condiciones de foehn.
2. Instructor PIC, pasajero al frente: El instructor era piloto al mando en el asiento trasero, el pasajero iba al frente; debía llevar gafas pero no las llevaba en el momento del accidente.
3. Aeronave 30 kg sobre la MTOM: La masa de vuelo era de 510 kg, 30 kg por encima de la masa máxima de despegue permitida, lo que elevó la velocidad de pérdida del planeador.
4. Turbulencia de foehn en la zona: Condiciones de foehn en el momento del accidente; BFU señala que había turbulencia localmente intensa cerca del lugar del accidente, que pudo haber contribuido al caída de ala.
5. Búsqueda de térmica baja en través: Unos cinco minutos después del despegue, testigos vieron al planeador girando en la zona del través del aeródromo, alternando virajes en busca de ascendencia.
6. Vuelo lento, ~60-70 km/h estimado: Los testigos estimaron la velocidad del planeador durante el largo círculo a la derecha en 60-70 km/h, muy baja para un ASK 13 con ocupación completa y sobrecargado.
7. Caída de ala; actitud casi vertical: Tras aproximadamente medio círculo en proa noreste, el planeador entró bruscamente en un picado casi vertical hacia la derecha y desapareció del campo visual de los testigos.
8. Impacto 80° morro abajo, terraplén: El planeador impactó un terraplén de hierba con unos 80° de morro abajo desde ~150 m AGL; ambos ocupantes fallecieron y la aeronave quedó destruida.