ASK 13 überzieht bei Thermiksuche in geringer Höhe; um 30 kg überladen

Beide Insassen einer ASK 13 wurden in Unterwössen tödlich verletzt; das Segelflugzeug wurde zerstört. Die ASK 13, 30 kg über MTOM (höhere Überziehgeschwindigkeit), war im Windenstart zur Thermik gestartet — Fluglehrer hinten, Mitflieger vorn. ~5 min nach Start beobachteten Zeugen das Flugzeug im Gegenanflug bei sehr geringer Geschwindigkeit (60-70 km/h) — der Pilot brach die Thermiksuche nicht rechtzeitig ab und beachtete die Überziehgeschwindigkeit nicht; auf NE-Kurs kippte es senkrecht ab, rollte rechts und schlug aus ~150 m AGL mit ~80° Nase abwärts auf einer Böschung auf. Föhnturbulenz möglich.

1. Windenstart, Thermikflug mit Passagier: Eine ASK 13 mit dem Fluglehrer auf dem Rücksitz und einem Rundflug-Passagier vorn startete in Unterwössen an der Winde zu einem Thermikflug bei Föhnwetter.
2. Fluglehrer verantwortlicher Führer: Der Fluglehrer war verantwortlicher Führer auf dem Rücksitz, der Passagier saß vorn; er war zum Tragen einer Brille verpflichtet, trug sie aber zum Unfallzeitpunkt nicht.
3. Flugzeug 30 kg über MTOM: Die Abflugmasse betrug 510 kg, 30 kg über der zulässigen Höchstabflugmasse, wodurch sich die Überziehgeschwindigkeit erhöhte.
4. Föhnturbulenz im Gebiet: Zum Unfallzeitpunkt herrschte Föhnwetter; die BFU stellt fest, dass in Platznähe teils starke Turbulenz vorhanden war und zum Abkippen der Fläche beigetragen haben kann.
5. Thermiksuche tief im Queranflugbereich: Etwa fünf Minuten nach dem Start sahen Zeugen das Segelflugzeug im Queranflugbereich des Platzes kreisen, abwechselnd links und rechts auf der Suche nach Aufwind.
6. Langsamer Flug ~60–70 km/h geschätzt: Zeugen schätzten die Fluggeschwindigkeit im langen Rechtskreis auf 60–70 km/h, sehr niedrig für eine voll besetzte, überladene ASK 13.
7. Abkippen in nahezu senkrechte Lage: Nach etwa einem halben Kreis auf Nordostkurs ging das Segelflugzeug plötzlich in einen fast senkrechten Sturzflug nach rechts über und verschwand aus dem Blickfeld der Zeugen.
8. 80° kopflastig auf Straßenböschung: Das Flugzeug schlug mit etwa 80° Nase-unten-Lage aus rund 150 m AGL auf einer Straßenböschung auf; beide Insassen wurden tödlich verletzt, das Flugzeug wurde zerstört.