El ASW 19 B impacta una loma oculta en aterraje a favor del viento
Un piloto experimentado en una tarea de campeonato resultó mortalmente herido cuando su ASW 19 B clavó el morro en una loma oculta en hierba durante un aterraje tardío con viento de cola; destruido. Sobre Espelkamp a ~400 m sol, la búsqueda térmica le bajó a 113 m. Eligió una franja de 300 m junto a una carretera pero en corta final vio una línea de AT cruzándola, viró fuerte a la izquierda más de 90° hacia un campo alternativo y lo abordó con viento de cola. El morro golpeó una loma de ~50 cm a gran velocidad; el planeador giró ~180° a la izquierda y deslizó 22 m. Tren replegado. Reposacabezas: desajuste bajo <40 N — no mortal.
- Campeonato; búsqueda térmica hasta 113 m: En una tarea de competición en solitario, el piloto trazó círculos repetidos buscando térmica cerca de Espelkamp tras 2:43 h de vuelo; la altura cayó a 113 m AGL al sur.
- Decisión tardía de aterraje: El registrador muestra que la línea de alta tensión se sobrevoló seis veces; el piloto eligió el campo demasiado tarde y, tras una breve recuperación, viró dos veces a la izquierda.
- Línea de AT en corta final: Al aproximarse a una franja de hierba de 300 m junto a una carretera, la línea de alta tensión que la cruzaba sólo se reconoció en corta final.
- Virón brusco >90° izda. al alternativo: Viraje súbito de más de 90° a la izquierda hacia un campo alternativo; tren replegado (indicio de estrés); la nueva aproximación se hizo con viento de cola.
- Morro en loma de 50 cm a alta velocidad: El morro golpeó una loma de unos 50 cm transversal al eje de aterrizaje, casi invisible desde el aire; el planeador giró unos 180° a la izquierda y deslizó 22 m.
- Mortal cabeza/columna; reposacabezas: El piloto falleció por traumatismos de cabeza y columna debidos al impacto. El reposacabezas también se desajustaba bajo una fuerza muy inferior a la exigida por la norma.